|
- UID
- 7
- 帖子
- 9366
- 主題
- 8228
- 精華
- 0
- 積分
- 22795
- 金錢
- 245259
- 閱讀權限
- 150
- 在線時間
- 2647 小時
- 註冊時間
- 2011-3-10
- 最後登錄
- 2020-4-17
            
|
鐵馬專道設施宜改善
出入口切線危險 路牌太多難逐看
鐵馬專道設施宜改善
離島社諮委梁銘恩表示，西灣大橋電單車專道實施兩周多，錄得十四宗違規檢控；有電單車駕駛者稱，從氹仔入專道與出專道均要切線，有危險，期望當局改善專道的交通設施。
梁銘恩指出，專道設立後，不少電單車與私家車於上落橋後互相爭道，四個交叉位置確實令電單車被迫一直靠向右邊的快車道，直至後方無其他車輛才能順利轉線，險象環生。有新手駕駛者反映，使用專道由氹仔往澳門進入專道前需要切線，有危險；澳門往氹仔專道出口時，由於左邊兩線私家車車速可達八十公里，電單車由右邊切線到左線需連過兩條行車線，私家車車速較快，切線時提心吊瞻，更害怕來不及切線，被隨後車輛響按催促，希望當局能在相關出口處增設減速帶及標示牌等提示。
同時，大橋沿途佈滿衆多的指示牌，密密麻麻，令人眼花繚亂；尤其在進橋口處約一百米左右的道路，更是駕駛者開始加速的路段，連串的指示牌，駕駛途中根本無法逐一觀看，曾出現兩地牌車輛誤闖專道。
九月開學後使用專道的電單車相應增加，建議當局對西灣大橋的電單車專道適時評估及檢討，加強宣傳，進一步完善路牌標示及限速措施，並在九月開學後視乎行車情況作適時、合理、合情的調整。 |
|
