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廣珠城軌拱北站開通後，進一步帶動內地旅客經拱北口岸來澳。在兩地邊檢口岸未完成改擴建工程下，珠澳兩地政府應加緊推動旅客使用橫琴口岸設施，以緩減拱北口岸的通關壓力。
廣珠城軌拱北站的客流量已逐步升溫，形成另一股旅客熱潮，對日益繁忙的拱北及關閘口岸增添壓力。由於拱北口岸改擴建工程仍未完成，粵澳新通道祇在構思階段，短期內難以依賴擴建硬件設施疏導人流。即使拱北口岸改擴建工程完成並投入使用，本澳關閘口岸的通關設施以至北區一帶的交通網能否應付龐大的旅客潮，亦成為另一問題。
去年內地進一步完善灣仔及橫琴口岸的出入境通道，在多個旅客高峰期，成功分流拱北口岸的部分旅客使用上述兩個口岸，但以橫琴及蓮花口岸的設施，仍有一定的空間容納更多旅客。兩地政府應適當利用橫琴口岸作為分流拱北口岸旅客的主要通道，包括引導內地自駕遊旅客更多採用橫琴口岸作為來澳通道，以及適當分流不同地區的澳門遊旅行團，必須採用橫琴口岸作為出入境通道，一方面可有效分流拱北口岸的出入境人潮，同時有助疏導拱北以至本澳北區的交通，珠海甚至可帶動旅客進入橫琴，了解橫琴新區發展並推動當地的經濟。 |
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