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兩地居民交往日益頻繁，加上不少澳門居民與外僱在珠海、中山買樓或租房住，每天往返兩地，增加通關壓力。隨着廣珠城軌的開通，在拱北口岸過關的旅客將再大幅增加，令“過關難”的問題更嚴重，不利澳門與內地加強區域合作和發展，不利澳門構建世界旅遊休閒中心。
姚鴻明建議：一、加快完成拱北口岸邊檢大樓東西兩翼的擴建工程並及早投入使用。冀中央有關部門、廣東省及珠海市政府及早在財政撥款和人員編制及自助通關系統配套等予以解決，使拱北口岸的旅客接待能力與關閘口岸對接，使出入境旅客可增至每日五十萬人次，以緩解日益增長的通關壓力。
二、加快推進粵澳新通道的建設。建議中央有關部門加大力度支持和協助推動，粵澳兩地政府亦要制訂和落實新通道工程建設的時間表，確保新通道工程順利進行和加快投入使用。粵澳新通道投入使用時，可考慮實行“自由行”電子化自助過關和“兩地一檢、單邊驗放”通關模式，進一步提高通關效率。
三、創造條件逐步延長拱北口岸通關時間，最終實現廿四小時通關。隨着澳門與內地的交流合作日漸緊密，兩地民衆要求延長通關時間的要求增大。應積極努力創設條件逐步延長通關時間，可因應情況先將通關時間提早及延後各一至兩小時，最終實現廿四小時通關。
四、採取措施加強橫琴、灣仔和跨境工業區等通道的分流作用。及早實施《粵澳合作框架協議》關於調整珠澳跨境工業區口岸功能協定，將拱北口岸供澳鮮活產品車輛轉至珠澳跨境工業區專用口岸出境。 |
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