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| | 澳門論壇昨探討巴士服務費調升 |
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澳門論壇昨探討兩巴加價問題
居民：冇牙老虎監管不力
【本報消息】澳門論壇昨探討政府批准兩家巴士公司調升服務費，與會者建議巴士服務做到奬罰分明，檢討“罰”的阻嚇力；要求公開巴士營運的帳目情況，加價審批標準要透明化，讓公衆了解公帑運用的合理性。
論壇昨日上午十一時假綜藝二館舉行，邀請公用事業關注協會理事長鄭仲輝，交諮會委員高岸聲，巴士之友李玉培，交通運輸業總工會理事長湯澤森出席。
加價批准少人認同
高岸聲表示，現有巴士合同僅按經濟模式、行車里數等訂定，祇要巴士公司提出合理理由，政府很大程度要批准調升服務費，顯得處處被動。由於服務水平難在現有合同中體現，因此服務評鑑機制與服務費調整掛鈎，具相當必要性，做到奬罰分明，檢討“罰”的阻嚇力。
李玉培表示，新巴士服務模式目的通過競爭，提升整體服務素質，但新巴士服務未如理想，不少人難以認同加價批准。要求公開巴士營運的帳目情況，加價審批標準要透明化，讓公衆了解公帑運用的合理性。湯澤森表示，巴士司機的薪酬並非如外界想像般豐厚，初級、中級車長基本薪酬連同勤工、安全奬等津貼，薪酬約一萬三千至一萬四千元，不少司機希望加薪，加上巴士司機壓力大，所以贊成調整服務費。
話加就加如同脅持
有出席居民要求公佈巴士合同供居民審視，認為巴士服務未達社會期望，巴士公司應以社會責任為重，不能以盈利為先，調整服務費前要檢討服務合同。有居民指出，政府對巴士公司監管不力，“服務費話追加就追加，好似冇牙老虎”，同時未能做好車輛管理，為本澳提供良好的道路條件。有市民質疑巴士公司投標時的服務承諾，至今有多少兌現。
鄭仲輝表示，現有服務費調升並非“包底”數額，因為巴士公司每年仍可申請加價。交通局或權限當局有否真正為公帑把好關，市民暫未看見，感覺有如被“脅持”。交通局長早前表示，若是次不批准加價，可能面對訴訟並有敗訴風險，言論似叮囑社會“唔好再嘈，唔畀（加價）政府會輸，畀佢（巴士公司）加啦”，直言不是權責單位應說之話。政府有權力、義務檢討現有巴士合同，眞正做到巴士公司間存在競爭，起互補促進作用。
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