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| 交諮委建議善用高科技設備做好的士監管 |
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交諮委倡視頻監控的士違規
業界冀增人資設假日的士
【本報消息】對於當局開始修訂《輕型出租車(的士)客運規章》,交諮委建議建立具可操作性的監控制度,如利用視頻等高科技設備,同時設立監察制度監察視頻的正確運用,加強的士監管,提升服務水平。另有的士業界人士促政府解決人資短缺及塞車亂象,否則增發再多的士牌也“無人揸,拒絕兜入市區”。
交通局已開始修訂《輕型出租汽車(的士)客運規章》,或以法案形式修訂,將加緊立法取向,有需要時先將部分緊迫的新規則以行政法規制訂。交通諮詢委員會公共交通及社區關係專責小組召集人郭敬文表示,相關修訂涉法律及法規層面,當局在一年多前曾諮詢交諮委“的士規章”修訂意見,包括加強的士從業員的違規處罰,從而提升服務水平。規章修訂體現了優化行業的精神,但同時應關注執法的可操作性。
單靠稽查難遏歪風
現時,主要由稽查人員負責打擊的士違規行為,難以全面杜絕所有違規現象。雖然GPS安裝和使用能了解的士調度,掌握營運數據,但未能杜絕濫收車資、拒載、揀客等常見的違規亂象。對此,當局有必要使用容易、具操作性的執法方式,建議利用高科技的視像或錄音手段,更全面監管的士服務。使用視頻監控,或涉及私隱問題,便要設立監察制度監察視頻的運用,確保資料正確使用。法律與法律間相互協調,尋找保障私隱與監控的士平衡點,對司機、乘客皆起保障作用。
對於當局今年將開啟普通的士公開競投,增加供應。有的士業界人士表示,增加供應未必能解決“打的難”情況,原因人資問題未解決,再多的士也“無人揸”。早前二百個新增的士牌,部分承投者礙於“投牌後無人租揸的士,即使自己年過半百,也要親身上陣”,反映業界人資緊缺情況。同時,交通擠塞亂象一日未解,再多的士也抗拒走入塞車路段,湧向各大娛樂場排隊候客,“走轉大橋(接載旅客往返澳氹已穩賺百多元,何必兜入市區迫餐死?”
塞車嚴重拒入舊區
針對節假日旅客湧至,的士供不應求、打的“難上難”的特殊情況,加上電召的士未能發揮應有效果,建議政府主導增設節假日的士服務,調度特定的士於節假日行駛,回應社會需求。
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