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簡繁發表於 2013-5-31 09:38 | 只看該作者

[澳門新聞] 交局追查鬼巴篤數

交局追查鬼巴篤數

新巴模式由招標到服務，兩年多來彈多過讚。

汪雲

⬆新模式不單班次不足，服務亦飽受批評。

近五百萬班次涉九億公帑普查需時

交局追查鬼巴篤數

【本報消息】二○一一年八月一日正式啟動的“新巴士服務模式”彈多過讚，日前公佈的《道路集體客運公共服務》衡工量值式審計報告，更批評交通局監管不力四宗罪，局方成衆矢之的。局長汪雲近日通過新聞稿、主動致電電台“救火”，惜作用有限，昨日終現身向傳媒交代事件。他聲稱該局會切實要求巴士公司，同步全方位“普查”新巴士服務運作至今的所有班次，全力“捉鬼”，未符合規定的班次要退款、處罰，若涉虛報、瞞報就追究法律責任。不過，新服務至今有近五百萬班次，涉近九億公帑，何時完成“普查”仍是未知數。當局或會在六月六日向立法會土地及公共批給事務跟進委員會解釋時，一併公佈具體時間。

違規追法律責任
審計報告批評交通局在監督巴士班次、服務費結算支付程序、現金車資監督，以及車輛環保標準要求等全部不合格。抽查中更發現疑似違規行為，如有路線長期在尖鋒時間發車不足、離峰時間多發“湊數”，以符合規定收取服務費；亦有公司駛出毫無乘客資料的“鬼巴”，更有巴士無交回錢箱，觸動社會神經。新巴士服務為期七年，總金額超過五十億元。
汪雲昨日下午五時在交通局舉行記者招待會回應審計報告。他指出，雖然審計署只抽查了十條路線，但交通局、三家巴士公司會全方位同步“普查”二○一一年八月一日至今年三月，已支付了服務費的所有班次，然後交叉對比，查找類似審計報告所指的“湊數”、“鬼巴”及無交錢箱個案。未符合規定的班次要退款、處罰，若需要刑事調查，不排除向有關部門檢舉，追討法律責任。現正等待三家巴公司書面回覆，交通局現階段無能力判斷當中有否刑事成份。
監察系統已升級
按局方統計，由一一年八月至一三年二月期間，已獲政府確認的巴士出車班次為四百七十六萬三千四百三十二班，約支付了八億九千萬元服務費。汪雲解釋，“普查”涉及每月約廿六萬班次、十多個數據點、二十多個月、六百多部巴士，資料量龐大，部分更無電子數據，要人手核對，局方要評估所需時間，希望六月六日能公佈。
汪雲指出，交通局已因應審計報告檢視了服務費支付機制，防止類似“鬼巴”情況發生。現在每次支付服務費時，會即時比對巴士班次與錢箱資料，發現疑似個案便排除在外，不付服務費。今年一月監察系統已升級，可以做得到。早前服務費調升，“解涷”與審計報告無關係，新福利、澳巴可調升服務費，但維奧蓮運的申請仍被凍結。
新機制定期檢討
汪雲稱，當局短期內會有新安排，分別是設立包括政府、三巴士公司、從業員代表、巴士之友、交諮委及社諮委等在內的溝通機制，定期檢討。定期向社會公佈巴士營運數據，包括班次達標、增加班次數據等。另在交通局內部成立專責小組，以及適時調整“承投規章”。
汪雲又說，一二年三月後所有進口車輛都要達“歐四”標準，現已引進“歐四”、“歐五”及天然氣等更環保的巴士，至今年底前達“歐四”標準或以上的新購巴士，將超過整體營運巴士兩成以上，此比例會不斷提高。