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簡繁發表於 2013-6-20 09:53 | 只看該作者

[澳門新聞] 連貫公路車隧成樞紐

連貫公路車隧成樞紐





連貫公路圓形地下層行車通道及行人天橋項目，將成雙環雙軸交通重要組成部分。


下層行車通道主體工程預計第三季完成


下層行車通道與偉龍馬路及多個大型交通基建相連

    組成雙環軸快速通道優化步行系統

    連貫公路車隧成樞紐

    【本報消息】連貫公路圓形地下層行車通道主體工程預計在今年第三季完成，其上層立體行人天橋即將動工，兩項工程將作為本澳交通政策中雙環雙軸快速通道及優化步行系統的組成部分之一，日後作為路氹城重要交通樞紐，提升離島外環路網整體交通運力。
    料延至第三季完工
    原定於今年第一季完成主體工程的連貫公路圓形地下層行車通道，目前仍加緊進行第四階段施工，當局預計主體工程在今年第三季才能完成。要完善通道內所有行車條件，估計需要等至明年首季才能正式通車，意味着路氹圓形地一帶交通堵塞情況仍要持續一段時間。
    隨着路氹城金光大道城市化逐步形成，離島交通流量近年急速提升，當局多年前提出的雙環雙軸快速通道及優化步行系統構思，可望解決離島日後繁重的交通壓力。連貫公路圓形地下層行車通道以至其上層立體行人天橋，分別作為離島外環交通及行人系統重要組成部分。該通道連接偉龍馬路與望德聖母灣大馬路，貫通連貫公路圓形地，將有效分流進入路氹城金光大道與東西走向的車流。此外，未來計劃興建的九澳隧道及大潭山隧道等雙環雙軸元素，以至澳氹第四條通道、北安新客運碼頭、國際機場等衆多大型基建，其交通流量主要經由偉龍馬路及下層通道往返。該通道將承擔着離島主要的交通流量，加快外環道路行車速度。
    行人天橋下月動工
    在步行系統規劃方面，圓形地上層將興建一大型立體行人天橋，將於下月動工，預計十五個月後建成。該天橋設於路氹連貫公路北邊的入口及氹仔舊城區與路氹城的邊界上，並連接連貫公路圓形地周邊行人設施與酒店設施一帶，同時與鄰近望德聖母灣大馬路步行系統串連，形成舊城區與路氹新城的步行路徑。天橋將設有多個上落點，當局希望透過便利的行人設施，提供安全及舒適的通行環境。
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