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澳門交通問題日見嚴重，多位議員力促當局做好整體交通規劃，齊齊追問提出多年、一直未見下文的第四條跨海通道的計劃進度。
議員高開賢、鄭志強及崔世平聯署書面質詢，指澳門人多車多，但道路交通設施、規劃跟不上發展，“搭車難”、“行車難”、“停車難”問題凸顯。道路交通規劃總是滯後，往往是基建落成後，周邊仍沒有路網配套。就日益複雜的交通環境，若道路交通規劃仍跟不上城市發展步伐，將嚴重影響居民生活及經濟發展。面對將來人口、車輛、旅客的持續增長，澳門要建設“世界旅遊休閒中心”，交通實是重要一環。
路氹交通壓力大
他們表示，氹仔私人樓宇不斷增加，石排灣公屋群又落成，離島人口不斷上升，加上大量遊客、多個大型會展項目的舉辦，路氹交通壓力大增。再者，路氹還有多項大型基建陸續竣工，包括輕軌、北安碼頭、離島醫院及多家博彩綜合娛樂城等，往後幾年往來澳氹的道路交通肯定更加繁忙，甚至繁亂。強調跨海交通現已相當繁忙，三條大橋車流量已近飽和，質詢當局對第四條跨海通道有何考慮？
九年前提出建橋
議員陳明金認同三條大橋幾近飽和，事故頻發，經常癱瘓交通，未來三橋負荷有增無減，建第四條跨海通道乃當務之急。表示第四條跨海通道二○○六年提出，是十年陸路交通運輸政策中“雙環雙軸”的外圍主幹道組成部分，但到底是大橋還是海底隧道尚未定論。去年七月，政府公示海底隧道環評報告十日，收集居民意見，並由建設辦轉交研究單位分析，至今未有下文，質詢政府收到甚麼建議，是否已有定案及何時再開展下一階段工作？
北區交通亂擠逼
除第四條跨海通道外，北區及口岸交通銜接亦是議員關注重點。高開賢、鄭志強及崔世平稱，北區關閘一帶經常交通擠逼、混亂，巴士、的士、旅遊巴上落客站、公共停車場等配套未能配合旅遊發展需求。然而港珠澳大橋和粵澳新通道都落腳北區，質詢當局如何做好北區的全盤交通網絡，有何整體的路網調整，以確保車流、人流的通行暢順。另外，蓮花口岸已廿四小時通關，北安碼頭、輕軌不久亦將運作，相關交通配套如何規劃、系統如何銜接？
陳明金則說，去年來澳旅客超過三千一百五十萬人次，絕大部分由關閘出入境，問當局如何緩解該區交通困局，如何加強區域合作，完善蓮花口岸設施，充分發揮橫琴口岸廿四小時通關作用，分流部分人流、車流，減輕關閘往路氹城的跨海交通壓力。 |
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