[澳門新聞] 關閘巴士站仍焗桑拿

設於天花高位的冷氣系統並未啟動

高溫下站內抽風系統未見啟動

昨日下午四時關閘巴士總站內溫度高達近三十五度
場內高近卅五度整改通風未見效

關閘巴士站仍焗桑拿

每屆炎夏，關閘巴士總站的酷熱問題再成社會詬病。兩年前斥資五百多萬改造通風設施未能發揮成效，盛夏未至站內溫度已達三十五度，惟現場所有通風系統幾乎全部關閉，乘客僅靠風扇及中央空調候車室納涼，抱怨“好慳唔慳”，質疑為慳電費關閉通風及冷氣系統。

候車區靠風扇

本澳昨日天氣最高攝氏三十三度，未算進入盛夏。然而，過去十年經過五次通風系統整改、工程費用已花逾千萬元的關閘地下巴士總站，昨日下午四時站內氣溫已高達接近三十五度，溫度與數次整改工程前並無太大分別。除了在扶手電梯中央候車室感覺到輕微涼快外，整個地下巴士總站均處於一片悶熱當中，各候車區祇放置一至兩台大型電風扇吹向候車人群，但風仍是熱，可幸是現場巴士廢氣問題較過往有所改善，有巴士公司並為在場工作的站長設置冷氣更亭，改善工作環境。

疑慳電關冷氣

有居民批評本澳表面風光，關閘作為全國出入境人數最多的口岸，一個巴士總站搞足十年、斥資超過千萬，仍未能讓站內溫度下降一度，指有關當局的處事能力令人失望。並認為現場除了中央候車區有冷氣外，整個站場原設於各柱位的冷氣疑全部被拆除，安裝在天花的通風系統亦未察覺有涼風吹出，懷疑為慳電關閉場內冷氣及通風系統，祇在各站點設置風扇了事。有工作人員與乘客一樣，祇能在中央候車區的風閘下納涼，他表示不了解為何並未啟動場內的冷氣系統。現場不少乘客感覺悶熱異常，不願在外受熱的乘客，唯有在中央候車區風扇下納涼，但中央候車區祇是稍為涼快。待巴士到站及開門後，乘客即迅速趕往站點上車，情況狼狽。

尚有改善空間

月前有團體曾就改善關閘廣場地下公共客運總站通風系統問題，向行政長官提出建議方案，當局亦表示一直尋求改善方案，希望解決關閘廣場地下巴士總站的通風問題，認為過去工務部門已做了大量改善工作，嘗試逐步解決問題，目前還有改善空間。一同出席會議的運輸工務司司長羅立文聽取方案構思後表示，工務部門可以再研究商會的方案可行性，認同巴士總站的通風問題必須解決，政府會盡快落實。

東方不敗

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簡繁發表於 2015-6-4 11:47 | 只看該作者

通風整改十年得個桔
五次改善工程耗千五萬

通風整改十年得個桔

關閘廣場地下巴士總站投入使用超過十年。為改善通風系統，至今已先後進行五次改善工程，包括進行大手術“開天窗”，改善通風系統及在中央安全島設置空調候車區，過去十年用於整改工程費用已達一千五百萬元，除了對站內空氣質素稍有改善外，未能有效降低總站內溫度。

關閘廣場地下巴士總站在二○○四年冬天投入運作，隨後的每年夏季，站內高溫持續，悶熱非常，熱浪沸騰，乘客難頂，加上現場環境密封，在設計上被指先天不足，汽車引擎聲造成噪音干擾，廢氣問題嚴重影響站內工作人員及乘客健康。此後，當局先後五次對站內通風系統進行整改，包括○四年在站內加裝冷氣系統及風扇；○七年在站內大規模加裝噴霧風扇希望達到降溫成效；○九年修復因強颶風“黑格比”吹襲時毀壞的電力系統和通風設施；二○一一年初正式對關閘廣場大動手術，在廣場頂加開多個大型天窗，釋放站內熱能及廢氣，並改善現場冷氣設施及抽風系統。

雖然一系列工程已花費近千萬元，但仍未有效降低站內溫度，當局至二○一三年再度為改善站內通風設施進行開標，斥資五百六十多萬元建造現時的中央安全島冷氣候車區，但改善效果仍未如理想。

當局承認仍有改善空間，但以過去十年的改善成效與進度，無法評估未來將要投入的費用、時間及改善成效。

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