|
- UID
- 2074
- 帖子
- 5974
- 主題
- 2516
- 精華
- 4
- 積分
- 16182
- 金錢
- 414660
- 閱讀權限
- 150
- 來自
- Orchidbbs & 818bbs.net
- 在線時間
- 909 小時
- 註冊時間
- 2011-6-9
- 最後登錄
- 2024-4-3
                    
|
【本報消息】整個輕軌氹仔線被車廠上蓋工程“一鑊撬起”，即使其他路段完工，只要車廠一日未成，便無通車之日。昨日就職的運建辦主任何蔣祺稱，雙方法律代表的協商已進入尾聲，料短期內有結果，有共識便解約再招標，否則或循司法途徑解決。他指監理公司工作有待加強，會加強監督及巡查承建商。
就任運建辦主任
運輸工務司司長羅立文以定期委任方式，委任何蔣祺擔任運輸基建辦公室主任，自昨日起為期一年。就職儀式昨日下午三時舉行，在羅立文監誓和運輸工務範疇各部門的領導見證下，何蔣祺宣誓就任運輸基建辦公室主任。
羅立文提到，面對規模龐大而且技術複雜的輕軌項目，運建辦遇到不少障礙。然而，辦公室團隊憑着決心，竭盡全力面對挑戰及克服困難，值得肯定。何蔣祺致辭時稱，辦公室過往遇到不少困難挑戰，項目的實際推進情況亦與原計劃時程有落差。會加緊推進輕軌氹仔線的建設工作，盡快解決輕軌車廠上蓋工程問題，讓輕軌系統及早投入運營；同時亦會爭取盡早將輕軌服務延伸至澳門半島。
協商解約近尾聲
輕軌車廠上蓋工程牽涉整個輕軌系統的營運日程，運建辦五月回覆查詢時已稱，政府曾與承建商舉行多次會議，惟未能達成共識，正透過法律專家與承建商代表律師協商解約。何蔣祺昨日受訪時提到，有關協商已接近尾聲，相信短期內有結果，不過未有透露具體時間表。
研調圖則再招標
他表示，車廠是輕軌工程重要核心，若不能建成，其他路段工程即使完成都無辦法投入運營，現時首要工作是解決車廠問題，盡快取回該地盤，以安排後續工作。務求先與承建商解約，檢視現時的工程量，研究是否需要調整設計圖則，再招標。但若不能達成共識，不排除循司法途徑解決，認同訴諸法庭或會拖時日久，故以協商方法解決較理想。由於不排除進入司法程序，未能透露協商內容。氹仔段有一路段因進度問題被處罰，承建商正依司法訴訟程序上訴。
監理施工須加強
被問及日後再招標時有何工作須注意改進，何蔣祺稱監理公司的工作有待加強，會首先加強監督監理公司，通過他們督促承建商的施工進度工作安排，並要加緊巡查承建商，以確保落實進度。招標文件亦有內容可考慮，羅司長有領導小組對招標方案有改善工作。
何蔣祺指出，路氹城段去年十月因建造質量不過關，使進度落後大半年。現時技術問題已解決，質量亦已過關，今年初恢復了建設進程，該承建商母公司高層已承諾盡力投放人力資源及機械設備追趕進度，運建辦亦提議他們多方面同時施工，以加快進程。輕軌建設至今已判給達九十億元。
北線沿海支持多
政府去年就輕軌澳門北段走線諮詢，但走線定案日期則延完再延。何蔣祺指，收集到的過萬份意見中，沿海高架走線支持度較高，勞動節走線亦有一定支持度，但反對意見不少，政府正最後評估分析，相信月內可推出報告。另外，正設計媽閣站，預計今年第四季可完成，隨後招標。 |
|
