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業界：不鼓勵的士購颱風保
八號風球口岸打的難
颱風下濫收車資問題難解決
增保費擴保障 濫收車資亦得不償失
業界：不鼓勵的士購颱風保
【本報消息】八號風球下，的士以沒有購買“颱風保險”為由，濫收車資。汽車第三者保險法例中，沒有規定颱風下汽車意外賠償責任。但有保險業界指出，雖然汽車 “第三保”可保障第三者，但的士、司機則不會受保障。除非額外購買保險可獲得保障，保費相當高昂。但業者強調，在明知颱風下危機程度急升，不鼓勵增加保費以擴大保障。
冒風險不值得
有業者指出，在八號風球下，的士繼續營業承擔風險增高，因的士撞毀理應不獲賠償，司機除非買了其他保險才有賠償，乘客須受第三保受理範圍。但的士因載客導致乘客受傷可能承擔法律責任，故的士司機增加的風險，即使濫收車資，隨時得不償失。
有業者表示，因颱風吹襲，不鼓勵的士繼續營業。但在商業市場，可付出高昂的保費購買額外保險保障，這卻鼓勵營業者冒風險經營，是否值得，宜各界深思。
倡設專巴行駛
現行汽車保險制度從一九八四年實施，多年來只修改過一次，因應社會急速變化，是否應修訂。如八號風球下，公共車輛已停駛，假如公衆有需要，可以允許專設巴士路線在八號風球下有限度行駛，以解決居民、旅客的需要。但前提是不應收取額外車資，並需要有相關法例支持。
也有意見指，八號風球下，因巴士停駛，亦沒有發財車接載，全部只有依賴的士，建議在強風訊號下在關口加強宣傳，告之旅客不宜過關，減少對的士的需求量。 |
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.......何必要打死狗講價.影响形像