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九澳隧道開通後將連接至九澳發電廠附近路段
造價二億五千多萬元的九澳隧道工程，正循南、北兩端入口開鑿山體，建造約五百米長、雙管道四線行車隧道，預計二○一七年開通，將大為縮短由機場南面前往九澳貨櫃碼頭方向的行車時間，有效降低連貫公路的交通壓力。
五百米四線行車
連接路氹城東與九澳的九澳隧道工程，由葛洲壩集團第二工程有限公司與珠光工程發展有限公司的聯營體，以二億五千四百多萬元承攬，開挖全長約五百米雙管道四線行車隧道。工程自去年第三季展開後，目前正在南、北兩端入口進行前期開鑿工程，稍後將建造防爆門，日後以爆破方式施工。
花崗岩開鑿需時
九澳隧道選址山體以花崗岩地質為主，開鑿需時。有關方面表示，日後以爆破方式施工，爆破工程需在防爆門以內進行，減少震動對山體、路環發電廠機組的影響及降低爆破噪音。作為鑽爆用料會經過嚴格計算，並通過顧問公司確認批准才能施爆。當局並要求承建商在附近建築物安裝監測儀器，日後每一次爆破後均需要收集數據，計算下一次爆破所需炸藥量，承建商需要圍板及灑水防塵，減少對周邊地段影響。
一七年竣工開通
路環九澳隧道項目工程分三階段進行，包括“隧道主體段”、“南戶外路段”及“北連接線”等。其中“隧道主體段”工程除開挖五百米隧道山體外，同時將興建引接路段及行車天橋；“南戶外路段”工程則在去年完成，建造總長約一點二公里道路，包括擴闊現有九澳聖母馬路，由兩線雙向行車改為四線雙向行車，鋪設公共道路和下水道等，並修建該路段擋土牆及排水泵房，以及興建立體交叉高架行車天橋；路氹城東方向的“北連接線”亦將於稍後展開。整體工程預計二○一七年完成及開通。
緩連貫公路壓力
路環九澳隧道日後將大為縮短由機場南面往九澳及黑沙方向行車時間。現時通往九澳港貨櫃碼頭方向行車，以及九澳居民出行的車輛，可取道新建道路而無需繞行九澳高頂馬路及路氹連貫公路，直接通往路氹城東面，可縮短十至十五分鐘車程，以及減低對連貫公路等路段的交通壓力。 |
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