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柴油“墨魚車”經常街上行走
三季路檢不合格率高27% 五年無改善
柴油墨魚車通街排毒
澳門空氣污染日趨嚴重，廿四萬部機動車尾氣乃元兇之一，尤其柴油“墨魚車”，人人避之則吉。政府近年開始路檢柴油車，不合格者罰款再驗，惜效果欠奉，柴油“墨魚車”似有多無少。交通局昨公佈今年第三季路檢數據，不合格率高達百分之廿七，即四部被抽檢車輛就有一部不合格，是五年內公佈過的最差數據。
驗車成效受質疑
柴油車廢氣被世衛列為致癌級別，世界第一汽車公司福士的柴油車，早前在美國被踢爆驗車時用高科技軟件出術，隨時罰款過千億元，震驚全球，再度喚起人們關注柴油車排廢氣，偏偏澳門的柴油“墨魚車”可招搖過市，驗車成效及環保措施受質疑。
改善機動車尾氣排放，是政府近年重點的環保施政工作之一，環保局多番宣稱，會致力研推控制車輛尾氣排放的措施和政策。自二○一○年六月十五日起，交通局與治安警察局組成工作小組，開始路檢柴油車的廢氣排放，小組不定期到各區街道、巴士站及旅遊巴停泊區，抽查行駛中的柴油車，對象包括重型貨車、輕型貨車、旅遊巴、巴士及的士五類。
輕型貨車重災區
交通局昨公佈，小組今年第三季共檢測了一百七十七部柴油車，包括廿五部重型貨車、九十八部輕型貨車、廿四部旅遊巴、十九部巴士及十一部的士，當中四十八部被檢驗的車輛廢氣排放超標，不合格率高達百分之廿七。超標車輛中以輕型貨車佔最多，共卅七部，不合格率為三成八；其餘為重型貨車及的士，分別有八部及三部。
路檢四部一超標
交通局在新聞稿中指出，自路檢柴油車尾氣以來，對提升車主注重車輛維修保養起到一定作用。惟本報翻查過去該局不定期公佈過的數據，發現五年內路檢的不合格率變化未算十分大，但都約兩成，如一一年全年路檢了四百七十四部柴油車，當中八十六部超標，不合格率百分之十八，一二年一至七月不合格率為百分之廿五，一三年全年為百分之廿二、一四年全年百分之二十，今年第三季的不合格率更升至百分之廿七，即四部車路檢就一部超標，數據說明路檢只得個知字，實際對改善、淘汰柴油“墨魚車”作用不大，甚至有惡化跡象。
的士不合格次多
觀感上，“墨魚巴士”不少，但按上述五組數據，被抽查的柴油巴幾乎全部過關，合格率百分百。輕型貨車在五次公佈的數據中都是最差的一批，每次都是被抽查最多的車類，亦幾乎是不合格率最高的，一三年全年不合格率為四成三、一四年全年也有三成六。另一重災區是的士，一一年全年不合格率達五成，一三年全年升至五成七，一四年全年雖告回落，但不合格率仍有四成三，可見問題嚴重。
超標罰款再檢驗
交通局透露，跨部門工作小組自今年九月起，再增加每月的外勤抽查次數至十次，以加大監察柴油車尾氣排放。該局提醒車主，要注重車輛的維修保養，如發現被檢查的柴油車廢氣排放量超過法定最大容許值六十個煙霧單位，警方會即時向車主發罰單，罰款六百元，“墨魚車”要強制接受特別檢驗。如車主無在限期內申請特別檢驗，每逾期一個月要交五百元附加費。車主須先繳清所有罰款及費用，方能為車輛繳納下一年度的行車稅。 |
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