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現共有近四百輛公務車輛停泊在公共停車場
公共停車場月票制度具爭議，議員今將“舌戰”應否取消。議員麥瑞權建議，將政府內部停車場改為倉儲式，釋放公務車正佔用的公共停車場及街外車位。
問題源於車位供應
現時公共停車場中，私家車月票位共有四千多個，經日前以一票之差獲通過後，立法會今日下午三時將舉行全體會議，辯論應否全面取消月票制，相信將火花四起。麥瑞權認為，停車場問題源於車位供應量，按照輕重緩急，政府當前已有措施可做，可將政府部門自身的內部停車場改為倉儲式，釋放政府車正佔用的街泊位及公共停車場月票位。他指出，位於新口岸的三區警司處、民政總署、澳大、理工學院等地可改為倉儲式停車場，該形式的停車場在國內外都十分普及，無須再入則，祇需購置金屬結構設備，且安裝時間快，亦不用公衆諮詢，可謂“急市民之所急”。
冀部門撤出公共位
交通局轄下管理的公共停車場中，共有三百九十二個輕型汽車泊位及十九個電單車位為公務車輛泊位，約佔公共停車場相關泊位的百分之三及百分之○點一八。麥瑞權主張，以倉儲式增加車位後，政府便要帶頭取消自身的月票車位，“唔係幾多成嘅問題，係你啲車位拎返出嚟，呢度攞啲，嗰度攞啲，開源節流，就可以即時幫到市民。”他表示，收集到不少民意均希望政府撤出公共泊位，“佢有司機，市民無呀嘛，盡量泊返喺自己地方，有剩就提供畀其他部門使用。”
政府車、街外車能否一同取消月票？麥瑞權稱關注傷殘人士、長者家庭以及醫生的停車需要，認為要先做實證調查研究，了解現時月票持有人的背景及需求的有相關數據後，則可展開取消月票的公衆諮詢。他提出書面質詢，促分析取消月票位後對月票持有人的影響。 |
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