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穗專車大行其道，衝擊傳統出租車行業。
叫車服務應用程式Uber登陸澳門後存亡仍待定奪，不過在廣州卻一路向好。相關數據顯示，廣州的訂單量在Uber全球三百五十多個城市中最高，Uber更考慮在廣州建華南運營總部支撐運營。對於備受乘客關注的專車管理新政，廣州市交委表示，將在交通運輸部有關文件出台後，制訂科學細緻的執行細則，不過目前尚未有一致的意見發佈。
近年“滴滴”、“Uber”等專車在北上廣深等地大行其道，以方便快捷瘋魔一時。Uber相關負責人近日更在廣州透露，在全球共六十三個國家、三百五十多個城市運營，廣州是訂單量最高的城市。其原因除了用戶量大，廣州的Uber用戶使用專車頻率非常高。
擬穗建運營總部
該人士更透露，Uber要實現本土化，雖然在廣州已有分公司，但仍考慮要在當地建一個華南運營總部，來支撐在華南地區的運營。Uber覺得廣州市場、市民對於互聯網新生事物的態度非常開放，敢於嘗試新生事物。
數據顯示，Uber從去年二月進入廣州，此後乘客量和合作司機數量一直在增加。今年一月到十一月初，廣州用戶的數量增加三十倍。
雖然專車軟件在市民中，尤其是城市白領中極為受落，不過其管理難及與傳統出租車之間的衝突，卻一直令交通管理部門“頭痛”。近日在廣州舉行的第二屆北上廣深城市交通年上，約租車發展之道成為四地交通部門探討的重中之重。
未出台管理方案
四市交通管理部門認為，互聯網技術既是出租車行業發展的動力，也要作為行業監管的重要手段。政府管理可以利用互聯網技術，找到傳統出租車和互聯網預約出租車融合共生的空間，構建現代化的出租車行業治理體系，提升出租車行業管理水平。
在專車新政上，北上廣深四市交通管理部門尚未有一致的意見發佈，待交通運輸部有關文件出台後，才制訂科學細緻的執行細則。 |
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