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[澳門新聞] 港珠澳大橋八月合龍


  港珠澳大橋西段已拉
通二十餘公里橋面

  港珠澳大橋計劃今年八月全橋合龍

  港珠澳大橋海中隧道段預計明年初實現全線貫通      
    明年初接通海隧完成鋪橋面夏季通車
    港珠澳大橋八月合龍
    今年是港珠澳大橋的決戰之年,大橋主體工程年內計劃完成投資五十五點四億元人民幣,預計今年八月份實現全橋合龍、明年初接通整條海隧、明年三月前完成橋面鋪裝,到明年夏季達到通車要求。
    主體工程決戰年
    猴年新春期間,港珠澳大橋工程繼續按計劃推進,大橋管理局形容今年是大橋主體工程的決戰之年,年內需完成海隧全部沉管的預製和安裝,並要力圖完成最終接頭的預製,爭取明年初實現隧道全線貫通;橋樑工程需在今年八月份完成全部鋼箱樑的吊裝任務,以實現全橋合龍;橋面鋪裝要搶在今年下半年和明年初的旱季全部完成;交通工程需緊隨土建工程的步伐,用最短時間完成各項施工任務;房建工程中的大橋管養中心今年底必須具備進駐條件,東、西人工島和大橋管理區的建築亦須配合通行政策研究,盡快完成各種管理、養護設施的建設。
    島隧工程最艱巨
    港珠澳大橋今年最艱難的施工節點依然
在島隧工程部分,包括約一公里長的海隧沉管曲線段預製、東島島頭與沉管的對接安裝、海中沉管最終接頭、人工島上建築以及海隧沉管內施工等,其中多數施工流
程複雜交叉、環環相扣,尤其是東西兩個人工島的施工隊伍多、環節多、設備多、空間小,各種不確定性非常複雜,需要極強的界面協調才能有效應付。
    去年是港珠澳大橋爬坡過坎的一年,施工團隊克服困難,主體工程取得平穩推進,島隧施工超額完成修正後的年度計劃,海底隧道完成二十八個沉管預製、二十四節沉
管安裝,海隧已延伸到四千一百八十五米,東西人工島隧道暗埋段施工亦全部完成;橋樑工程的下部結構施工全部完成,組合樑提前完成吊裝,鋼箱樑完成八成七的
架設任務;九洲航道橋、青州航道橋的橋塔施工也已完成,江海直達船航道橋完成兩座鋼塔吊裝,在靠近珠澳口岸人工島側已拉通長二十餘公里橋面。

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