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二○○六年發出的海擎天街道準線圖已要求該地段需預留約九百平方米興建巴士總站，但大廈落成至今六年多，仍未見開通任何巴士線路，當區居民被迫走遠路搭車，怨聲載道。經本報追查，原來海擎天六年未開巴士站，或因跨部門之間欠缺一通電話。
早已預留總站用地
本報在跟進林茂海邊大馬路空中走廊規劃時，發現二○○六年發出的海擎天街道準線圖內，早已列明“部分停車場的面積用於設置一個由新福利公共汽車有限公司專用，面積九百平方米的公共汽車總站。”但眨眼大廈二○○九年落成，至今已逾六載，仍未見任何巴士站。甚至有坊會“爆料”，大廈一度使用該預留區域用作私人泊車，後被曝光才“收斂”，至今仍為空蕩蕩一片。
到底海擎天會否興建巴士站、有何巴士線路及何時對外開放？本報向交通局查詢，得到回覆：“巴士公司目前仍與財政當局處理相關手續，待完成才能與巴士公司磋商地段使用事宜”，暗示問題出在財政局。記者再向財政局查詢，接聽電話的公關亦不明所指，“究竟是咩財政手續未做？”
部門缺溝通致丢空
兩個部門直接對話後，原來財政局早已完成手續，並通知巴士公司，但交通局不知情，亦無跟進，導致現時情況。交通局最終回覆本報稱，“已敦促巴士公司盡快落實有關場地的使用安排。據悉，巴士公司現正跟進場地的使用手續，待完成後，該局將與其協商日後總站之運作，並適時向外公佈相關詳情。”又稱，“明白該區居民對巴士服務的需求不斷增加，除致力優化相關巴士服務，亦積極尋找各種可行方法提升巴士的運能及覆蓋面。”海擎天的巴士站石沉大海多時，終於有望重啟，但時間表及線路仍為未知數。
翻查資料，海擎天地段相當經典，由原本巴士廠轉用途，變身為豪宅，其後又有“先落成再批示放高”的新聞，工務局對外解釋稱程序慢但合法。 |
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