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老司機:冇貓老鼠便作反
樹大有枯枝非個個衰人
老司機:冇貓老鼠便作反
對於的士亂象,有老一輩的士司機睇唔過眼,覺得好心痛。陳生(化名)任職的士司機已二十多年,看着業界形象變得如此負面,痛心疾首,已達領取社保之齡的他仍然堅持工作,冀以自己的敬業態度為業界爭口氣。
當年盡是好司機
他說本澳有五、六千名的士司機,大部分都兢兢業業、勤勤懇懇,行業變成今天這樣,很大部分責任是由政府造成。以前全部警察都可以執罰、監管司機,自從監管責任交給交通事務局後,行業情況便每況愈下,“老鼠怕貓,沒有貓看住老鼠,老鼠便作反了。”
陳生是日更的士司機,他說日更的壞司機大概只有二、三十人,夜更就亂得多,據行家反映,夜更猶如紅番世界。他亦聽過有乘客投訴,說被濫收車資,二、三百元埋單,更有人按乘客人頭收費劏客。他憶述,想當年“沙士”時期,老一輩的士司機一天僅得八十元人工的日子都捱過了,現在這幫新的年輕司機確是賺快錢。“拾遺自袋,我們那年代根本不會有,那時有乘客遺下廿多萬元,司機想盡辦法,結果花了兩天時間找到乘客,將錢交回失主。陳生表示,自己都試過有乘客遺下金錢,一次三萬幾、一次四萬幾,都是交回失主,這樣的事例,以前很多。”
冀的士行業爭氣
“貓多老鼠自然無咁猖狂”,他主張,除要加強執法、加重違規處罰、向旅客多作宣傳外,的士司機工作證的考核應當更嚴格,如加入道德試題等,畢竟的士司機是澳門旅遊業的第一線,影響着本澳形象。
陳生亦指,樹大有枯枝,的士司機並非個個是壞人,無良的只佔一小部分,“現時好似的士司機變咗過街老鼠,人人喊打,我覺得須還他們一個公道,的士司機唔係個個都是衰人。我做到今日,每日做五個鐘都要繼續捱落去,因留多一個,就多一個老實司機。”他希望澳門的士司機能爭返一口氣,不要讓人們指住來罵。 |
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