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本帖最後由 東方不敗 於 2018-8-14 23:03 編輯
電的公司總經理余健龍
電召的士公司一百部純電召車去年四月投入營運
政府開投二百八年期特的牌
電召的士有意參與冀回應乘客需求
【本報消息】政府公報昨日刊登行政長官批示，以公開競投方式批出不多於二百個八年期限的特別的士牌照。營運一年多的澳門電召的士股份有限公司總經理余健龍表示，公司曾向政府反映電的供不應求冀增發，今次開投公司有意再度參與，若可再增二百部車，料應召率可提升至六成，回應乘客需求，也進一步收窄公司的虧損。
培訓司機提升服務
“黃的”一四年退場後，政府於一六年重新開投特別的士准照，發出一百部只容許應召之的士，一七年四月澳門電召的士獲批的百部“特的”開始分批落地。余健龍表示，現時一百部車已全部營運，聘有一百五十九名司機，其中數名兼職司機。應召率由最初的兩成半、月前的三成至今四成左右，每天有六千至七千宗預約，大部分是透過手機應用程式。營運遇到最大的難題是車輛不夠和司機質素，希望政府可借鏡日本、新加坡等旅遊城市。當地司機的好質素澳人也有感受，相信除了法律，也應在培訓方面著手，令司機隊伍走向專業化，提升整體質素和服務水平。
車輛少難回應需求
不少居民反映電的經常“叫唔到車”，余健龍表示，有收到這方面的意見，主因是車輛供應不足，若日後能再增二百部車，料可更好地回應叫車需求。本澳職業司機一直不足，公司營運至今也持續聘請。公司設有監管和投訴機制，司機入職前會接受培訓，了解公司的要求和規定，違規司機會受罰。也曾收到乘客舉報違規個案，經調查已解僱違規司機，認為機制有助規範的士司機的行為。公司的司機待遇不俗，日後再聘請司機相信有一定競爭力。日後開投的特別的士會否使用電動車及其他競投條件，仍要視乎政府標書要求。 |
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