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合法電單車位嚴重不足，社會望切實回應需求。
美副將行人路不算窄，卻要削車位。
多處路邊車位被刪惹民怨
居民盼通盤規劃回應實際路況
暑假接近尾聲，不少補路修渠工程完成，但居民再發現不少路邊車位被刪減，新近的有美副將大馬路、高地烏街部分車位消失。
本報記者 報道
近年，新口岸、青洲、筷子基、祐漢等區域在政府公屋項目落成、新路開通、路面擴闊及休憩區興建，街邊車位陸續遭當局刪減。未來，筷子基、北區續有休憩運動設施興建，社會擔心這種沒有預警、沒有諮詢、沒有規劃配套的削減車位行動持續，激起更多民怨。
街邊位買少見少
車位不足是澳門長年面對的問題，社會一直要求當局增設車位，但路邊泊位不斷遭無理取消，加上警方“抄牌”頻頻，引起大批駕駛者批評。居民不滿車輛數量沒有明顯下降，街邊泊車位卻持續減少，更有的是車位取消之前鮮有披露。
在龐大的泊車需求下，居民只見街邊車位買少見少，卻沒有相應配套安排，僅以部分城市外圍的公屋停車場作填補，認為相關舉措不負責任，懶理居民實際需求。
從數字看，全澳公私停車場及路邊合法汽車車位約有十二萬個，汽車總數約為十一萬輛，即汽車車位總數與車輛總數近飽和。但電單車泊位嚴重不足，全澳約十二萬部電單車，但只有六萬至七萬車位，即近半數電單車要違泊。尤其電單車作為基層大眾的代步工具，日常泊車需求高企，位處較遠的停車場新增的車位補充作用相當有限。
四處搵位增負擔
雖然有官員認為，買車就應該自己考慮之後的泊車問題，即使居民租用或購買車位，也只能在下班後停泊，返工或出行的泊車需求，只能寄望路邊或附近停車場。
眾所周知，商業區停車一位難求，加上近年增設咪錶，電單車泊車區續設泊車架，規範了泊車，但也縮減了車位數目。街邊泊位有減無增，警方“抄牌”更見嚴厲，路面交通卻沒有因此更暢順，駕駛者找不到車位，四處搵位，加重馬路的交通負擔。
部分人流聚集的地方或商業區域，如關閘、台山、南灣，“一位兩泊”、佔用車道、泊上行人路等屢見不鮮，甚至阻礙巴士通行，要司機落車搬車。泊車行車問題更趨惡化，駕駛者罵聲四起。
迫車入場不實際
本澳交通環境嚴峻，政府採取經濟手段控車、增加養車成本、促使更多駕駛者將車泊入停車場；但措施不能脫離實際，更不能罔顧居民出行的基本權利，漠視使用者需要。還望當局認真評估客觀與實際需求，通盤規劃泊車設施，增加工作透明度。 |
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