|
- UID
- 7
- 帖子
- 9366
- 主題
- 8228
- 精華
- 0
- 積分
- 22795
- 金錢
- 245259
- 閱讀權限
- 150
- 在線時間
- 2647 小時
- 註冊時間
- 2011-3-10
- 最後登錄
- 2020-4-17
            
|
法案議畢在即 三常會續晤業界團體
的士業籲車廂錄像設上訴機制
【本報消息】立法會第三常設委員會昨續會見的士業界代表，收集“的士法案”意見。主席黃顯輝會後總結表示，業界擔憂出現執法不公，支持的士車廂內同時錄音錄像，並建議設立上訴機制，保障乘客及司機權益。
目前，三常會基本完成法案審議，仍分三批接見的士業界，本周一已接見請願的士司機，昨日會見九個的士團體，明續約見其他團體。
客人打賞點計？
昨日會議於上午十時半舉行，歷約兩小時。主席黃顯輝會後總結表示，有的士團體擔憂執法人員執法過程不夠專業、又或出現執法不公。舉例如的士車資應收取四十五元，但乘客給予五十元，當中五元為貼士。在乘客離開後，執法人員查看咪錶時，發現司機多收，會認為是濫收車資。惟執法人員在未找到乘客提供證據前便處罰，認為不公平。
黃顯輝表示，出席的團體基本一致支持的士車廂內安裝錄音錄像系統，當司機及乘客有糾紛時，更能保障雙方權益。亦有建議在的士後排安裝錄像系統，只拍攝司機及乘客背影，不拍攝面容。
盼警方執法中立
的士團體建議，成立有的士業界參與的上訴委員會，以便處理糾紛個案。惟政府最新文本仍維持原建議制度，即對的士司機作出的行政處罰，司機須循司法途徑上訴。亦有倡議執法人員要接受執法保持中立的培訓。
的士業界亦擔憂，“公司制”會扼殺的士司機個人競投的士牌的空間，並憂慮出現壟斷，建議的士牌照競投應“一半一半”，五成為公司，另五成讓現職司機參與投標。亦有關注的士法案只有處罰，沒有獎勵，建議抽取部分比例的投標金，成立基金會。
的士業界亦憂慮，司機在黃實線上落客的問題。如的士站前後均是黃實線，輪候的士有時會被警方抄牌，相當困擾，希望政府設立黃虛線又或者限定不能停泊超過五分鐘，方便的士司機接客及落客。 |
|
