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因地制宜整治亂泊車
為理順電單車泊車秩序，提升電單車泊車位的流動性，當局繼早前在營地街市安裝電單車咪錶後，再計劃在中華廣場門前裝設電單車泊位咪錶，成為中區第二個電單車咪錶區域。裝設咪錶，若不擴大泊車區域，將會壓縮原有泊位數目，車位減少了，但有助優化泊位區秩序。是否眞正達到便民和提升泊位的流動性，拭目以待。
公共交通工具無法滿足居民出行需要，居民繼續普遍使用電單車作為主要的交通工具，單單過去五年間已增長了九千一百多部。當局近年積極增建停車場，停車場建好後，隨之削減街道泊位，藉此釋出空間擴闊馬路或行人道。街道泊位減少，習慣“車泊門前”的電單車首當其衝，加上警方檢控違例泊車趨嚴，不少鐵騎士不滿找個合法泊位越來越難。各區電單車泊位見縫揷針，已成“水浸眼眉”之勢。孖泊、倒頭泊、強行搬車，更甚者將別人的電單車搬出泊車區泊自己的車，讓別人“代食牛肉乾”，極為缺德，被強行拖離的電單車很多時橫亙路面，更嚴重影響交通。部分車主貪方便，將車泊在大廈走廊，影響睦鄰關係，產生新的大廈管理矛盾，埋下社區消防安全的計時炸彈。電單車泊位混亂問題，已由道路使用上升到社區衝突層次。
居民樂見當局一改過往對電單車泊位管理不作為、少作為的態度，想方設法理順泊位秩序。然而，泊位混亂旣有車主貪方便、不守規矩的因素，還有泊位不足、配置不合理等客觀原因。對於一個泊車位嚴重不足的區域，壓縮泊位數量換取“良好秩序”，若附近沒有相應的泊位分流，車輛無處可泊，亂停亂泊的情況將轉移到其他區域，整治會變成轉移。營地街市裝設電單車咪錶後，亂泊車問題整治得比較好，但這個多數方便居民短暫停泊到該區買餸、購物、飮食的泊車區，白天很多時仍一位難求。中華廣場門前的泊車區又是另一種景況，它除了服務往中華廣場內多個政府部門辦證、辦手續的居民之外，還有周邊的上班族，部分人不介意密密入錶，換取座駕長時間停泊。
當局在提升電單車泊位的流動性的同時，壓縮泊車位不應作為唯一的手段，還應適時檢視周邊的交通設施的配置和使用綜合考量。誠如有意見建議引導“半天泊”的上班一族私家車主更多地使用葡京前地大型停車場，創設條件取消大會堂前的部分私家車位；針對較多人到附近政府部門和商業機構辦事的實際情況，取消更多路邊泊位、調整電單車與私家車的車位設置比例；或在葡京前地大型停車場開放後，創設條件減少友誼廣場地下停車場的私家車泊位，闢建電單車泊位，多管齊下，綜合考量，理順泊位秩序。 |
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