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居民不滿巴士服務
對於三家巴士公司向政府提出調整服務費,受訪居民多持反對態度,認為巴士服務質素未有較明顯提升前,調整服務費免問,甚至有建議服務費調整應論功行賞。交諮會公共交通及社區關係小組召集人郭敬文表示,過去一年巴士公司營運成本確受通脹、整體司機薪酬調升等影響,社會宜客觀對待情況,但巴士公司應積極提升服務爭取大衆認同。
新巴士服務於去年八月推出以來,大衆彈多於讚。雖然三家巴士公司依實際經營情況向政府申請增加服務費,但用家難免將服務費與服務水平掛鈎,認為現有巴士服務未合格。居民李小姐只接受巴士公司在面臨虧損危機時提出調升服務費,但必須提高服務質素,政府亦應加強監管。
在三家巴士公司中,受訪居民對“綠巴”不滿最多。廖小姐指出,維澳蓮運投入服務不足一年,意外頻生,希望巴士公司加強司機培訓,提升車輛質量,減少“死火”情況。巴士公司宜先優化服務,再申請調升服務費,相信居民會較易接受。有乘客指出,巴士公司以通脹、燃油價格提升等理由申請調升服務費,表面看似合理,但維澳蓮運服務不足一年已出現財政問題,質疑該公司未有審慎評估經營情況。
居民黃小姐批評維澳蓮運、澳巴服務差強人意,班次、司機態度等仍有很大改善空間,當局考慮增加巴士服務費時,宜論功行賞。
交諮會公共交通及社區關係小組召集人郭敬文表示,因應通脹、整體司機薪酬、燃油價格等因素去考慮調整服務費合理,相信社會亦感受到上述因素所帶來的壓力。巴士公司申請調整服務費,或可能令公帑支出增加,但未會直接反映在車資收費上,相信參考統計局具客觀性的數據後,所作出的調整會較合理。
他認為,巴士公司在提出增加服務費時,應向大衆提供相應的服務水平;政府亦要向巴士公司提出服務要求,以滿足大衆對公交服務的期望。社會難免將巴士服務質素與考慮調升服務費掛鈎,但宜客觀對待。另一方面,巴士公司不應持“必賺”觀念,雖然有關申請是為了回應營運成本上升,但政府批准調整幅度不一定要如巴士公司所願,巴士公司須有承擔風險的準備,且應積極以良好服務爭取大衆認同。 |
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