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氹仔中央公園停車場五月率先開放，經居民試用後，發現問題一籮籮。在首十二小時免費泊車措施推出後，泊車量大增六倍，早前頻頻故障的車場電閘系統故障頻率變本加厲；車場其他配套設施缺乏保養維修，嚴重困擾用家及街坊。大型社會設施的建設質量、監管和維修保養等再次引起社會大衆的高度關注。
佔地約二萬八千平方米的中央公園建造工程於二○○九年九月動工，設計以大自然為主題，種植大量植物，加強區內綠化，園中的人工湖在非泳季亦可作為景觀池，夏季則可作為泳池。園內有圖書館、跑步徑、林蔭步道、休憩區及涼亭、環園健身設施區、寵物活動區、兒童遊戲區、強身運動區、露天綜合球場等。對此大型綜合社區設施，離島街坊無不企盼。
然而，原擬於今年中落成的中央公園，近期卻被揭發施工馬虎，施工質量不合規格，包括步道配置不合理、綠化欠佳，有市民早前更發現原應設置於草坪的灑水器，竟裝在步行徑上；環園跑步徑被建築物“斬斷”等。公園工程金玉其外，敗絮其中，未能通過工務局驗收，被責令改造、改善。
公園亂晒籠，地下停車場亦好不了多少。一系列設施的質量問題，難免令人質疑公共工程建設質量“求其”、施工單位敷衍。更令人難以理解的是，公園建造工程歷時四年，每一階段應有進度和質量監控。建造過程亦須依照設計規劃，接受由政府委託的監理公司監督。然而，在即將驗收和居民試用後，卻發現如斯多問題，質量如此不堪。故障頻仍的項目亦只是有人“察看”，無人跟進；部分設施失靈多時，仍乏人維修。如此重要的民生建設項目，尚未完全投入使用，維修保養已如此怠慢。日後交由相關部門管理後，會否再因“多頭分管”，面對維修保養問題個個推卸責任，令人擔心。
本澳的大型建設項目，由一個部門設計、興建，然後交由另一部門管理，使用部門接手後出現使用、維修和管理問題，或長年停用，或再花費巨額公帑進行大量“改善工程”、“後加工程”才能使用的項目，屢見不鮮，最為典型的關閘地下巴士站，“改善”再“改善”，通風設計至今仍留下一大堆手尾。事之方微，治之易絕。中央公園作為區內重要的民生康體工程，服務對象涵蓋長幼，關係到廣大居民的身心健康和安全，質量問題不容有失。期望工務部門以居民的安全為大前提，確保中央公園設施的施工質量，符合設計要求，嚴格質量把關；制訂完備的日後使用跟進保養和管理的制度，明晰權責，以免重蹈關閘地下巴士總站的覆轍。
夏 耘 |
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