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叫停搶票插件，如此塑造公平太脆弱
【1月20日南方都市報社論】時至歲末年關，春運的大幕也即將拉開。對於許多在外工作、上學的人而言，買火車票歷來便作為「春運故事」裡的重要一章。繼去年年初鐵道部推出網絡訂票之後，圍繞著網絡訂票的是是非非幾乎就沒有停止過。1月18日，鐵道部又向工信部投訴包括360、搜狗、金山在內的多家瀏覽器廠商向用戶提供搶票插件，造成12306網站服務器癱瘓，而工信部已向上述公司發出停止使用搶票插件的處理決定。據悉，在工信部做出該決定之前，鐵道部就已經找到幾家提供搶票插件服務的互聯網公司進行了約談，甚至傳出消息網友經過某搶票插件購買春運火車票可能會被作廢處理。
鐵道部聯合工信部此舉，毫無意外地激怒了那些借助插件進行搶票的網民。有網民在支持某提供插件服務的公司時就表示，「沒有什麼能阻擋我們回家的步伐」。
當然了，回家過年的權利，並不只有利用插件買票的人才配享有，包括不懂使用插件的網民購票者，乃至通過車站、代售點進行購票的人群，都應該享有這一權利。所以，在搶票插件涉嫌技術作弊的情況下，至少網絡購票人群之間的公平性是被打破了。畢竟，無論支持者還是反對者，都需要承認搶票插件是通過自動而非人為刷新的方式進行購票，這一行為對於此前搶票秩序的衝擊是不言而喻的。
所以，從維護現狀公平的角度看，鐵道部和工信部的舉動也許並不該太有爭議。只是包括網絡購票在內的很多服務，任何試圖以阻礙信息技術進步的方式來維護現狀，所得到的公平則必然是脆弱無比的。身處信息社會的我們，蓋因對於信息技術的掌握能力所體現出來的「能力鴻溝」，早已成為一種常態。只是在購買春運火車票的問題上，被甩掉的是一些普通打工者，他們其中的很大一部分人毋說會用搶票插件，甚至連網絡購票都不能掌握。由此，信息技術掌握能力所制造的「差別」開始變得無比鮮明，搶票插件所導致的不公也才被放大。
然而，如果把問題僅僅切割在「信息技術導致購票不公」這一範疇，那麼制造問題的主體可能就被徹底忽略了。事實上，包括很多技術達人在內的網民並非沒有意識到使用插件對於其他購票人的影響，只是在面對鐵道部12306訂票網站無比低效的服務時，如果只是期待購票者能夠集體拒絕使用搶票插件，那麼此等願望也太過於荒謬。而更進一步，在購票秩序受到衝擊之後，鐵道部又借工信部的行政命令來阻止搶票插件，也恰好應了新華社記者說的「鐵道部自己傻就怨別人太聰明」這句話。
糟糕的應對手段背後，是因為有一個糟糕的12306訂票網站；而為何會出現這樣一個不堪衝擊的訂票網站，恐怕還在於存在一個缺乏效率的體制。就在一年之前，投資高達3.29億的12306網站就因為出現太多bug，而遭遇了技術人士排山倒海般的炮轟；一年以後的今天，該網站的服務依舊無法通過購票者的考驗。可以想像，如果是一家普通的企業，提供如此糟糕的服務必然無法存活至今，而能夠支撐糟糕服務繼續維持的，顯然只有攀上行政壟斷這堵不可逾越的高牆才行。
一如新華社所指出的：「鐵老大抱緊壟斷，漏洞只會越補越多。」面對日趨高漲的購票需求，鐵道部的應對似乎形成了一個死循環：低效導致不滿，為了消除不滿，又只能依靠行政手段干涉；而頻繁地使用行政手段，又使得體制進一步僵化、效率進一步降低。在這一循環中，鐵道部是壟斷的，也是封閉的。在此事中，即便以最大善意揣測鐵道部叫停搶票插件的舉動，此依靠行政手段所塑造的公平，也是極其脆弱的。這樣的公平事實上飄渺無力，反而如同一記標簽顯示，沉痾滿身的鐵道部在面對信息技術和市場需求的雙重衝擊時，已是越發的黔驢技窮了。
搶票軟件叫停，購票難題仍在
【1月20日新京報社論】12306網站能否借鑒一些搶票軟件的優秀設計，以減少登錄輸入的繁瑣和擁堵等問題，讓操作更便利，節約程序和時間。
1月18日消息，多家瀏覽器廠商對外確認，工信部已正式下達通知，要求金山、360、搜狗等瀏覽器停止使用火車票「搶票插件」。這是搶票軟件在社會上引起巨大爭議後，相關政府部門采取的最直接措施。
盡管此次叫停搶票插件，工信部有以行政力量干預市場行為之嫌，但亦有可理解之處。畢竟，搶票插件的推出，人為地制造了一種不公平的購票環境，使一部分人得以實現「插隊」購票，實質上打破了正常的網絡購票秩序，對火車票的公平分配有所破壞。而春運時期的火車票銷售，本來也並非一個按市場規則運行的市場，在這一大前提下，為了維護公平，政府部門出手進行必要的干預，法理上可能有值得商榷之處，但在當下現實中也有其合理性。
在此次搶票軟件事件中，為搶票軟件辯護的聲音有很多。的確，自利是人之天性，為了能夠順利回家過年，使用法律並未禁止的搶票軟件搶得一張寶貴的火車票，這種心情可以理解。還有人說，如果人人都使用了搶票軟件，則公平就不會被破壞，但恰恰是，在我們的生活中，還有一大批同胞，比如農民工們，他們不但不具備使用搶票軟件的能力，有的甚至連上網都不會，他們不會網絡支付，也不會在微博上投反對票，但他們的公平購票權需要保障。
搶票軟件雖叫停，但效果恐難令人滿意。一來，軟件在叫停之前即已大面積傳播，在這種情況下，即便相關網企積極配合，停止推廣插件，也已造成既成事實。二來，搶票軟件一旦因被「封殺」而獲取困難，有軟件者和無軟件者之間的不公平反而在實質上擴大了。最重要的是，搶票軟件叫停了，但購票難問題仍在。
所以，叫停搶票軟件，只能是權宜之計。從長遠來說，無助於化解民憂。真正有效的，是鐵路部門正視搶票軟件背後的民意焦慮，拿出更積極的作為。
例如，12306網站難以負荷節假日期間的龐大網絡流量，所以，能否考慮盡快將部分購票服務外包給商業網站。此前，鐵路部門一直拒絕商業網站介入火車票業務，這恐怕要改變，自身的服務能力不能滿足社會需求，卻又死守著一畝三分地，如何讓公眾滿意？再如，12306網站能否再人性化些，對於一些搶票軟件的優秀設計，能否加以借鑒，從而減少網站登錄輸入的繁瑣和擁堵等問題，讓操作更便利，節約程序和時間。能否降低團體訂票的門檻，為農民工等弱勢群體盡可能提供團體送票上門的服務等。
總之，面對購票難問題，期待鐵路部門有所作為，多樹立服務意識，拿出改革行動，如此，購票難即便不能根本化解，也能贏得公眾的理解。 |
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