|
 
- UID
- 23
- 帖子
- 8369
- 主題
- 4212
- 精華
- 10
- 積分
- 21123
- 金錢
- 239664
- 閱讀權限
- 200
- 在線時間
- 435 小時
- 註冊時間
- 2011-3-14
- 最後登錄
- 2020-10-15
                                  
|
世界首條充電馬路
| 
| | 充電馬路運作原理 目前的電源 |
|
| 
| | 被稱為“線上電動汽車”的巴士，它可以一邊行駛，一邊充電。 |
|
|
|
世界首條充電馬路
駕駛電動汽車出行，最怕遇到的情況恐怕就是汽車在下一個充電站前斷電。但韓國人的新發明可能改變電動汽車無法遠行的狀況。韓國目前正在測試世界上第一條鋪着電纜的“充電馬路”，電動汽車在長達十五公里的道路上一邊開着，一邊就能給汽車充滿電。
“充電馬路”由韓國高等科學技術硏究院硏發。這種全球首見的“充電馬路”路面看不到電纜線，也不用架設車頂電纜，若能拉低成本，勢必大受歡迎。“充電馬路”目前正在韓國南部的龜尾市接受測試。在目前的測試階段，兩輛通勤巴士被允許在路面上充電開過。這種巴士被稱為“線上電動汽車”，電池大小只有普通汽車電池的三分之一，以方便在行駛中充電。在未來兩年內，龜尾市還將在“充電馬路”增加十輛巴士。
據韓國高等科學技術硏究院解釋，這種“線上電動車”使用的是所謂“形磁共振”技術。具體而言，該技術的工作原理是：“充電馬路”產生20kHz頻率的電磁場，巴士車底都配備了與此相容的穩壓器和逆變器，能夠把它轉化為電能，用以驅動汽車，或將電力儲存在電池裏。這種“充電馬路”系統是全球首見的可為行動中的車輛充電的系統。
鋪設“充電馬路”的好處很多。首先，饋電條體積很小，只需要鋪設在部分街道之下，不用浩大工程即可完成。其次，巴士不需要停下來充電，可以節省時間及提高工作效率。
|
|
|
|
