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【本報消息】關閘“發財巴”臨時停車場日前的罕見致命交通意外，令人關注“發財巴”監管問題。現場雖然設有斑馬線，但行人分散且無管制，加上各娛樂場專車各自為政，停車場內“冇王管”，人車爭道情況極普遍。
出入口多成隱患
隨着本澳遊客人數不斷增加，公交服務未能配合公衆要求，“發財巴”便成為本澳的“另類公交”。前晚發生的致命交通意外的關閘“發財巴”臨時停車場，多家娛樂場酒店均設有上落點，停泊的巴士經常多達二、三十輛，無論車輛“班次”或接載乘客人數，比起關閘巴士總站毫不遜色，是衆多內地遊客樂於使用的免費交通工具，尤其近日來澳的內地遊客激增，上午時段幾乎班班爆棚。
但由於臨時停車場設計問題，現場供乘客上落車的多個安全島並無設置圍欄，乘客上落車可任意在行車道上走動，更甚是所有乘客需要橫過“發財巴”出站的必經之路，才能往返安全島與關閘之間，形成交通隱患。即使現場設有斑馬線，但由於停車場與周邊行人道之間出入口衆多，乘客可以隨意步入行車道內，在人流衆多之時更易發生事故。
晚間場內有盲點
前晚奪命意外前，“發財巴”臨時停車場並未發生嚴重事故，但不願透露姓名的“發財巴”司機指出，由於現場停泊的巴士衆多，且屬於不同酒店車隊，各車隊各自為政，在班次頻密時段一片混亂，現場亦無專人協助維持乘客秩序，任由乘客在車道上行走，即使斑馬線亦不代表一定安全，因巴士前後人流衆多，司機難顧四周湧至的人群。停車場內毫無管理可言，尤其在夜間繁忙時段，司機更可能受光線影響，無法察覺部分盲點，認為停車場內人流移動線不應與巴士出站的必經之路重疊，以減少意外發生。
宜限發財巴數量
曾有立法議員多次就“發財巴”的增長與規管提出書面質詢，認為現時“發財巴”正處於“冇王管”狀態，“發財巴”的增長除了加重路面交通壓力外，亦反映公交優先政策的失衡，是因公交系統未能解決居民及遊客需求而出現的“另類公交”，當局有必要管制各酒店、娛樂場“發財巴”的出車數量。 |
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