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今日就是農曆大年三十除夕。從明日馬年大年初一開始，
不但是澳門有連續四日的假期，
而且內地更是實施連續七日的「黃金周」，
相信從年初三起，
在有大量本澳居民前往內地探親旅遊的同時，
還有更多的內地居民來澳門旅遊，
可能會再次出現去年的關閘「迫爆關」的情況。由此，
治安警察局將會采取措施，
疏導過關人群，
以免造成危險。
尤其是「潮水式分流措施」，
必須在現場要配備足夠的警員指揮及維持，
否則在「松繩放行」時，
很可能會因為有人跌倒，
而釀成「人踏人」甚至是「踩死人」的慘劇，
實際上內地與外國就曾有過多次前例。因此，
本澳切不能疏忽大意，
重蹈別人的覆轍。
「發財巴」在行駛到關閘邊檢大樓前遇到「掉頭難」的問題將會更為嚴重。由於關閘廣場下層的汽車掉頭通道，
其高度不足，
因而只適合小汽車使用，
大型汽車超過高度就不能使用，
因而迫使不少博企只得為其「發財巴」申請「粵澳兩地牌」，
「投機取巧」地借助關閘邊檢大樓的汽車出入境通道及屬於珠海拱北口岸的地下隧道來調頭。這就嚴重擠占了真正出入境的「兩地牌」車輛的排隊過境空間，
有時排隊十多二十分鍾，
仍未能完成出境手續。
其實是在澳門境內進行「點對點」的運輸，
而非內地與澳門之間的「點對點」運輸，
完全是屬於「過界勞工」的行為。因而要求澳門特區執法部門，
包括治安警察局和勞工事務局嚴格執法，
禁止「發財巴」在沒有入境內地的情況下，
就在「三不管」地帶內直接掉頭返回澳門。
現在不少人埋怨「發財巴」導致澳門交通壓力加重。從某一角度看，
確實如此。 |
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