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簡繁發表於 2014-6-23 00:47 | 只看該作者

1949年香港往澳門兩天遊收費140大元

(資料轉自故香港歷史掌故專家吳昊教授"那些年那些廣告")暑假將至，又是香港人一家大細外出旅遊的旺季。如今對外交通發遵逹，出外旅遊十分普遍，且看1949年旅遊廣告，當時外遊團費多少？嘩！去澳門兩天遊，乘坐渡輪來回，收費140大元，在斗零大過天的年代，可說是非常昂貴也！

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炮竹除舊歲財神降臨恭賀新年

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簡繁發表於 2014-6-23 04:46 | 只看該作者

推 ... ... ...

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黃臘鯧

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馬上有錢馬到功成四葉草活力之星常住居民聖誕勳章(B) 大紅燈籠炮竹除舊歲財神降臨恭賀新年金牌會員

3^#

簡繁發表於 2014-6-23 10:31 | 只看該作者

(資料轉自故香港歷史掌故專家吳昊教授"那些年那些廣告")暑假將至，又是香港人一家大細外出旅遊的旺季。如今 ...
big138 發表於 2014-6-23 00:47

六十五年前來澳門玩兩日, 竟然要$140.00, 以當年啲人嘅收入來計算, 何止非常昂貴, 簡直係天文數字.

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simo

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大紅燈籠炮竹除舊歲財神降臨恭賀新年 VIP

4^#

簡繁發表於 2014-6-23 22:41 | 只看該作者

本帖最後由 simo 於 2014-6-23 22:44 編輯

虎門號客輪，未聽過，我真係未出世呀，140元相等今天十幾萬，仲要係睇埋一d無厘頭嘢，例如參觀電厰……乜話？仲遊覽墳場添!…啋! 撞鬼lor

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big138

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簡繁發表於 2014-6-23 23:58 | 只看該作者

回復 4# simo

網上搵到小小虎門客輪資料:
港澳客輪百年簡史
http://www.macaudata.com/macaubook/macauserial/amfwz/html/144.htm

港澳客輪服務，始於一八五二年，由渣甸洋行經營的“皇后”號行走兩地。直至本世紀初，港澳商人打破這個壟斷局面，購置 “瑞安”、“瑞泰”輪投入服務。三十年代，又有三家公司參與競爭，派出“金山”、“泰山”、“東安”及“西安”等客輪行走港澳線。在僧多粥少的情況下，各出奇謀，爭取搭客。
　　踏入四十年代，受日寇侵華局勢及太平洋戰事影響，港澳海上客運業萎縮，只剩“西安”號客輪繼續航行。戰後，隨著港澳經濟發展，兩地客運業才開始復蘇，增加“廣福祥”、“廣西”、“濠江”、“龍門”、“劍門”及“虎門”等客輪。五十年代，則有“德星”、“利航”、“大來”、“佛山”、“廣東”及“金城”等客輪。在激烈的競爭下，汰弱留強，至五十年代末期，只剩下“德星”、“大來”(後來轉公司改名“松山”)及“佛山”三輪。
　　六十年代初，港澳客運發生變化，水翼船投入服務，縮短兩地航行時間，大受歡迎，雖然大型客輪仍然占主要地位，並有“澳門”、“華山”、“泰山”及“盧山”輪加入服務，但至八五年九月廿五日，“盧山”輪因航速緩慢，從澳門開出最後一班即退出，結束港澳客輪的航行歷史。

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