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綿羊

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簡繁發表於 2014-9-14 19:45 | 只看該作者

寶馬M4 Convertible再上層樓

寶馬M4 Convertible再上層樓


盛 唐


M4 Convertible搶灘高階開篷跑車市場盡佔優勢


蓋上硬頂造型與Coupe無異


動感個性盡覽無遺


電動硬頂開合操作20秒完成


尾廂可通往車廂方便物件裝載


動力來源為一台3.0升直六雙渦輪增壓引擎


懸掛配搭設定迎合強大動力輸出


頭冚及沙板以輕量化鋁合金作主料


掣動系統備有碳纖陶瓷掣動碟煞可供選配


車廂佈局洋溢動感氣息


車廂設計同樣方便後座乘客進出


主動式M系差速系統為車輛提供最佳牽引效能


寶馬M4 Convertible規格 引擎 容積 最大功率輸出 扭力峰值 傳動系統 0-60 mph加速 極速 牽引模式 平均燃耗 二氧化碳排量 懸掛系統（前卅後） 掣動系統 外形尺碼（長x寬x高） 軸距 輪胎（前卅後） 直六雙渦輪增壓 2979cc 425 bhp @ 5500轉 550 Nm @ 1850-5500轉 六前速手動或七前速雙離合自動波 4.4秒 155 mph 後輪驅

寶馬M4 Convertible再上層樓

寶馬對於開篷跑車研發向來不遺餘力，多個車系均推出開篷版本，高性能版本系列同樣不會在這方面留下空白，近期便有全新M4 Convertible 進駐主要車市陳列室。

整合性能優於M3

寶馬對於研發開篷產品投入一般可連本帶厚利回籠，在M4 Convertible課題上，寶馬根據多年市場經驗預測，認定M4 Convertible 銷量可達coupe版M4之半。目前在同級高性能四座位開篷跑車市場上的高階競爭對手寥寥可數，令M4 Convertible擁有一定市場優勢，讓寶馬對M4 Convertible市場前景充滿信心。
M4 Convertible是M3 Convertible退役後，為寶馬填補相關細分市場替代車款，這個在M4 coupe基礎上開發而來的車系，不單擁有更具動感氣勢之外形修飾，底盤及懸掛系統設定同樣經重新微調，並配上多項全新裝備及輕量化部件，加上更充沛動力輸出，整合性能表現明顯優於M3 Convertible。

扭力大幅提升四成

全面優化效能的動力配搭是M4 Convertible主要賣點，動力泉源來自一台3.0升直六引擎。雖然上代車款動力配搭採用容積較大及汽缸數目較多的4.0升V8引擎，但M4 Convertible 這台回歸直列行列之六汽缸引擎，配合兩個單渦流增壓器、燃油直噴系統、Valvetronic可變氣門正時系統及Double-VANOS連續可變凸輪軸正時系統協同運作，提供強大動力輸出，更有效減少燃耗及廢排，整體表現令人驚喜。引擎最大功率輸出為425 bhp，扭力峰值為550 Nm，與V8引擎相比，這台直六引擎保持高效功率輸出，扭力更大幅提升四成，V8引擎扭力峰值於5500至7300轉才告出現，這台直六引擎則提早至1850至5500轉便告釋出。此外，一般配合渦輪增壓運作的引擎最高轉速設定較低，但這台直六渦輪增壓引擎最高轉速達7600轉，目的在於可在一個更廣泛轉速區域內持續提供線性功率輸出。

0-60 mph加速4.4秒

M4 Convertible直六引擎動力通過六前速手動波箱，或七前速雙離合自動波箱傳遞至車軸，引擎配合手動波箱令M4 Convertible 於4.4秒內完成0-60 mph加速，若配合自動波箱只需4.2秒，電子限速狀況下極速為155mph。燃耗及二氧化碳排量方面，平均行駛一百公里燃耗為9.1升，二氧化碳排量則為211.12 g/km。
M4 Convertible動力傳動配套包括附設於底盤主動式M系差速系統，這套差速系統有效協調油門輸入、車輪轉速及車輛橫擺率，為車輛提供最佳牽引狀態。另外，M3 Convertible使用液壓輔助轉向系統，被更高效能以及提供三種不同操作模式的電動輔助轉向系統所取代。懸掛配搭以對應強大動力輸出為主，整合設計不單提升剛度，設定更能迎合行走賽道所需。至於標準掣動系統為高效M系複合掣動套件。此外，底盤裝備另有提供三種不同模式選擇之自適M系懸掛系統可供選配，掣動系統則可另配更輕身、更高效的M系碳纖陶瓷碟煞系統。

設計兼具動感舒適

M4 Convertible外形設計沿襲coupe版M4輪廓及線條，車身修飾重點在於強化吸風及氣動效能，整合造型與M3 Convertible相比更具動感氣息及更具立體感。其中，附設於泵把下方三組氣壩結合擾流設計，為引擎及掣動系統提供更高效吸風效能，更為車首賣相增添霸氣。坑紋線條豐富及造型帶有立體感之頭冚，同樣為M4 Convertible 外形增添動感氣息。至於採用雙柄設計門邊鏡，凸顯線條感之外，更有助改善車身氣動效能。受惠於頭冚、沙板及懸掛部件採用碳纖複合塑料及鋁合金作主料，加上波箱傳動軸、引擎及車頂同步減磅，M4 Convertible重量較M3 Convertible減少90磅。
內籠設計方面，四座位車廂佈局強調動感氣息及舒適感受，座椅、錶板及中央控制台配搭編排以迎合人體力學及提供清晰閱讀為主導，車廂裝飾則充斥M系特色。門檻、休息腳踏、波棍、跑車錶板及配上電鍍裝飾之三輻式多功能軚環錶板均標榜M系元素。另外，前座桶型跑車座椅備有全方位電動調校及加熱功能，整合設計同樣兼具動感及舒適元素。可完全收納尾廂內之電動硬頂，是M4 Convertible 另一特色裝備，這個弧度曲線迎合車身流暢線條的硬頂，開合操作可於20秒內完成，並可於車速11mph行駛狀況下操作。M4 Convertible硬頂設計優化隔音效能以降低車廂噪音，其中具備吸音功能之頂篷與M3 Convertible相比，可額外減低兩分貝風噪。尾廂容積因應電動硬頂收納提供不同容積，當車身蓋上硬頂，尾廂可提供370升容積，當硬頂全面收納則可提供200升容積
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