福士Passat 1.8

車體線條流暢顯著

車廂空間寬敞舒適

原厰設有獨立太陽檔設備，防曬效果顯著。

簡化版的設備應有盡有

全新PASSAT 1.8讓豪華舒適房車價格親民

車身刻意配上電鍍裝潢

車體尺寸屬於中型房車的配置

車頭造型倍豪華

尾部LED燈盡顯豪華氣派

方向盤的電子設備一應俱全

豪華房車點少得天窗

高級多用途置物裝備

皮革後座合乎人體力學設計

全球首部PASSAT於1973年面世(圖為單門版)
福士Passat 1.8
為提供全面及普及性車款，福士車系當中以Passat最多選擇，較早前介紹過3.6及PASSAT CC 2.0，今期全面測試PASSAT 1.8。
先進科技舒適安全
近年福士車系配上不少科技安全配備，而這部親民版的PASSAT亦不例外，除了Hill Hold斜坡起步輔助系統外，同時更導入駕駛疲勞監測與警示系統。這部PASSAT 1.8較之前的3.6及CC版本簡化，但厰方亦保留了不少安全保護系統，透過全車最少6安全輔助氣囊、自動緊縮安全帶、ABS、EDL 電子防滑差速器、TCS循跡控制系統、ESP電子穩定系統等配備，為駕駛者提供完善的保護。被簡化的只是一些科技周邊設備，因而成功將門檻降低，普及消費市場。
動力澎湃傲視同儕
起初還擔心Passat的1.8 TSI引擎馬力不足，試駕時卻出人意表。透過直噴與渦輪增壓技術加持下，160匹的最大馬力早在4,500rpm時輸出，動力爬升期間更具有25.5KG/M的扭力。坐上駕駛座後，Passat的油門反應靈敏，並不如其外表溫文。右腳再往下一探，馬力表現一湧而至。於1,500rpm時便能擁有最大扭力輸出的1.8 TSI引擎，即使在本澳市區走走停停，也能讓Passat游刃有餘的輕鬆應付。操控感初時覺得略帶溫和，搭配輔助力度系統下，在市區低速行走或泊車時都十分舒適。當高速行走時，動力輔助方向盤會按速度減少輔助力度，讓方向盤手感變得較紮實，得以讓駕駛者有足夠的道路安全感。整體而言，馬力及操控上，均超越一般二千公升房車的動力表現。
寧靜暢順駕乘享受
在順暢的動力表現下， Passat 1.8採用附有防傾桿的前麥花臣、後四連桿懸掛設計，於一般道路駕駛時，能夠過濾掉大部分路面傳回的餘震，即使行經大橋的接縫或一些起伏路面，Passat都能迅速吸收。回饋到車廂的只餘下些微的感覺，加上車廂內皮革座椅柔軟舒適，具有前後水平調整功能的頭枕，整體帶來相當舒適的乘坐感受，不可多得。
PASSAT 1.8規格
汽缸設計：直列4缸
汽門構造：DOHC 16氣門
進氣形式：渦輪增壓
排氣量：1798cc
最大馬力：160hp@5000rpm
最大扭力：25.5kgm@1500rpm
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：多連桿
煞車形式：前後碟煞
輪胎尺碼：215/55R16
平均油耗：12.2km/ltr
逸朗

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