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不少意見主張遏止以牌圖利
審查投牌人背景讓真正司機入場
交局：的士修章保留個人牌
的士亂象不少，議員陳明金關注會否優先發牌予的士司機，盡量避免中間環節，減少炒賣機會？交通局長林衍新稱，修章除引入公司牌外，亦會保留個人牌，並通過審查投牌人背景，讓真正的的士司機入場。
年底可達千五輛
林衍新表示，截至今年三月，本澳營運的士共一千三百多輛，隨着年內有一百七十個的士牌照陸續到期，交通局早前已先後公開競投特別的士准照及二百五十個八年期的士執照，預計到今年底，本澳的士數量可達至千五輛，明年可達千六輛。當局會因應實際需求，適時研究再增加的士數量。
他指出，《檢討輕型出租汽車（的士）客運法律制度》修法工作已進入最後階段，會盡快提請進入立法程序。為優化的士發牌制度，新法建議引入恰當的准入條件，除傾向以公司制方式發出營運准照，也保留以個人方式發出的士執照，並通過對投牌人最近數年曾從事的士行業的審查等手段，創設條件讓原來從事且真正有意投身的士行業人士加入市場。
特的增召喚途徑
智能化管理已是社會發展必然趨勢，林衍新稱，當局正研究透過多項的士管理政策，包括研究引入智能管理系統的可行性，應用科學化的派遣與管理技術，逐步優化的士服務業的整體質素。隨着智能手機越趨普及，已在特別的士准照公開競投中，要求承批人提供純電召的士服務（包括即時召喚及預約的士服務）外，須因應社會發展開發不同途徑供乘客召喚的士，包括手機應用程式的召喚方式。為便利乘客使用，無論使用電召或手機應用程式召喚的士，承批人均需同樣為乘客提供的士服務。 |
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