|
- UID
- 7
- 帖子
- 9366
- 主題
- 8228
- 精華
- 0
- 積分
- 22795
- 金錢
- 245259
- 閱讀權限
- 150
- 在線時間
- 2647 小時
- 註冊時間
- 2011-3-10
- 最後登錄
- 2020-4-17
            
|
本澳巴士平均每日載客量約五十五萬人次
巴士日均載客量55萬人次
將調度靈活增加班次滿足出行需求
澳門新福利公共汽車有限公司副總經理李啓見、澳門公共汽車有限公司副總經理鄭炳燦、澳門新時代公共汽車股份有限公司副總經理郭棟昌昨早八時出席澳門電台《澳門講場》節目，探討改善巴士服務。本澳巴士平均每日載客量約五十五萬人次，三家巴士公司指未來將增加巴士調度靈活，如在繁忙時段增加班次，滿足市民出行需求。
李啓見表示，新福利共有廿四條巴士線路，每日載客量約廿四萬人次，以前是按照交通事務局標書的要求調度班次，從今年一月十六日起履行新合約，公司將擁有更靈活調度空間，包括空間分佈、時間分佈、方向分佈合理調配。按區域空間分佈，跨區的客流量持續增長，如25及25X兩條路線每日合計接載約三點八萬人次，33路每日接載近三萬人次，由於客量大、運距長，故會調配更多資源在相關線路。又指本澳人口密集，車多路窄，客運周轉率大，需要集約高效公共交通運輸方式科學調度。
鄭炳燦稱，該公司所營運的巴士路線是三家公司中最少，只有二十條巴士路線，其中四條是夜更線。公司擁有車輛173 部，其中大巴83部、中巴35部、小巴55部，每日開出2,400多班車，路線集中在北區、中區及新橋區等相對塞車的區份。為了滿足市民需要，會按照批給合約，採取靈活巴士調配，繁忙時間會按照政府要求班次再考慮增加班次，非繁忙時間會要求站長因應道路環境調配。
郭棟昌說，輕軌投入市場未有時間表，市民出行依靠公交服務。該公司將善用線路，加開特班車，在高峰時間將長途客用短時間送往目的地，從而釋放道路空間，增加車輛周轉率。不僅車輛數目增加，車型亦升級，由中巴改為大巴營運，增加載客量。
關閘機場線調整
有聽衆反映早上到關閘乘搭AP1候車時間長。李啓見解釋，早上關閘總站客流量很大，AP1由早上六時至晚上九時，有超過三千五百人次乘搭。計劃向政府建議抽調部分AP1巴士開通另一條APX巴士，由關閘直達北安碼頭或機場，繞開北區中心路段，從源頭上快速疏導客流。此外，高士德沒有巴士直達新馬路，有意將5 和5X兩條路線組合調動，前者行高士德，後者行美副將大馬路，有關線路調整須與政府進一步商討。
有控制發車間距
另有聽衆認為本澳巴士路線重疊，需要重新規劃。郭棟昌認為，三家巴士公司持續與交通事務局研究，冀能優化巴士線路，令車輛行車暢順。至於有市民指有時候車時間太長，有時一下子幾部車一起到達。公司翻查發車記錄，有控制發車的間距，但遇到道路高峰期，交通擠塞加上紅綠燈，後面班次的車容易追上，令市民感覺兩三部巴士一齊到站。 |
|
.....成條街比晒你行
.想幾時到都得啦
.