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去年當局增設AP1X快速巴士路線
四方面審慎考慮尋求最優便民出行
公交線網分四層級
【本報消息】議員關翠杏質詢當局調整巴士路線的考量因素，交通事務局長林衍新回覆時指出，巴士路線調整牽涉面廣，當局會審慎考慮巴士線網的覆蓋、便利、可達及市民的出行習慣等，尋求最優方案，使巴士資源更充分使用、更符合市民所需。
交局亦會持續透過檢視市民對巴士服務的需求、出行習慣、乘車狀況、尖峰時段的乘車人次等，不斷優化巴士服務。
林衍新提到，承接過去路線調整的基礎，本澳巴士線網會以四層級劃分：採用跳躍式巴士站點設置的快速巴士、行駛主幹道為重點的幹道巴士、連繫不同社區的一般巴士及提供接駁功能的接駁巴士，以構建功能分明的完整線網體系。
綜合多方規劃
他指出，一直以來，交局均透過不同平台，包括諮詢組織、地區團體、專線服務、網絡平台等持續收集社會對巴士服務的意見，經綜合分析後規劃。在調整巴士路線前，會透過不同平台發佈新聞資訊，向公衆說明調整目的、考量、分析等訊息。
關翠杏在書面質詢中提出，近年離島發展迅速，新增了大型的住宅區、博彩區，且尚有不少工程項目在進行中。按居民反映，上下班高峰期，從關閘往返路氹區的人潮高度集中，如早上關閘開往路氹區的巴士在總站已全部爆滿，中途站的居民根本無法上車。當局會否在人流高峰期間增設關閘和路氹區的點對點巴士服務？
優化離島接駁
林衍新表示，離島區人口數量持續增加，近年當局不斷加強離島巴士服務接駁，現時經關閘往氹仔、路環及路氹新城區的巴士路線共十一條“25、25X、30、30X、34、51、51A、59、AP1、AP1X和MT4”。
其中，去年增設AP1X及30X快速巴士路線，針對個別人流較多的中途站點，以跳躍式停站模式，方便中途乘客快速往返澳門及離島。
插車疏導客流
此外，巴士公司正試行在繁忙時段優化車務調度，透過調動車輛資源增開大客量路線的班次，於客流較多的站點以插入形式發車，改善乘客在乘搭巴士時過於擠迫的情況。 |
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