車主 第187期–CR-X正宗繼承人Honda CR-Z;轉子引擎特輯
2011年結算，32萬6809輛達成，台灣乘用車市場重回高峰
■PEOPLE女神首相 Rolls-Royce 首席執行官 Torsten Muller-Otvos旋風訪台
■CAR DESIGN設計師
Amateur Car Design
業餘設計師作品大賞 Issue 2012.02
DESIGN BY NATURE 師法自然的仿生設計
■Special Report 轉子引擎特輯 馬自達並沒有放棄研發轉子引擎，轉子的傳奇，還將繼續。
■阿金森循環Atkinson cycle 重新復出的高效率概念！
■輕量化黑色魔力-淺談碳纖維之應用
■輪理 輪胎知識大彙整
■ROAD TEST CR-X正宗繼承人！Honda CR-Z
從七代Civic EP3/FD、Integra DC5改為前麥花臣懸吊，乃至於八代Civic連歐規版Type-R的後懸吊都改為扭力樑，這接二連三的改變被許多基本教義派視為「淪陷」。照這個邏輯來判斷，CR-X這個本田最純粹的性能前驅，是否也因繼承者CR-Z放棄K系列雙凸引擎，改採1.5L Hybrid系統而蒙羞呢？讓我們從頭說起…
■BMW 118i Sport
1.6升的排氣量，能替1 Series帶來怎樣的表現，大家都很好奇？畢竟118i仍是一部標準Size的中型後驅掀背車，是否會折損BMW在性能上的招牌，今天就來找答案！
實用快遞 Panamera Diesel
■FACE TO FACE Vespa GTV 300ie VS Abarth 500 古典的美好 義式優雅再復刻
■原廠活動 Mercedes Benz 新車整備中心探秘
■MOTOR SHOW 2012台北車展事件簿
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【檔案名稱】：Auto.Driver.187.rar
【檔案格式】：PDF
【檔案大小】：101MB
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【存放期限】：無限期
【檔案語言】：繁體中文
【解壓密碼】：無
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