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業界倡裝暫停載客燈免爭拗

有交通事務局稽查人員日前檢控的士司機拒載時疑遭司機襲擊,的士聯誼會理事長戴錦良估計事件存在誤會,促請當局構思更好的稽查處理機制,盡量安排司機與乘客對質,建立公平的調查環境。建議當局為的士加裝可顯示暫停載客裝置,避免“口同鼻拗”。

    戴錦良指出,的士司機拒載、兜路、濫收車資等弊病一直存在,無論司機及的士聯誼會,均贊成加強執罰違規者,打擊“害群之馬”,避免情況蔓延。有稽查人員懷疑被司機襲擊事件,估計是涉嫌司機擔心乘客離開後有口難辯,情急下不慎推撞所致。呼籲業界自律,切忌“揀飲擇食”,維護的士行業形象。

    拒載是此次推撞事件的根源,坦言業界不時反映稽查人員先入為主,在沒有了解司機是否因交更、收工、上洗手間甚至因急事要離開的前提下,單方面判斷為拒載,毫不聽取司機解釋,或尋找涉事乘客對質便已作筆錄,令司機受屈。的士聯誼會曾多次向交通事務局反映,每次皆得到該局“不想騷擾乘客,以免影響本澳旅遊城市形象”此種模棱兩可的回覆,相當無奈。

    戴錦良認為,當局有必要構思更好的稽查處理機制,遇上投訴或疑似違規情況,應盡量安排司機與乘客對質,建立公平的調查環境,否則祇會增加的士司機與稽查人員對立的負面情緒。此外,近年取消了設於的士咪錶寓意暫停載客的“熄旗燈”,以致司機經常被逼 “食死貓”被判拒載,促請當局參照其他城市,為的士加裝暫停載客裝置,減少爭拗。

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