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標題: PlanetSolar推動環保建議港小輪加設太陽能 [打印本頁]

作者: 山道♂飄移    時間: 2011-8-19 15:47     標題: PlanetSolar推動環保建議港小輪加設太陽能

正訪港、號稱全球最大的瑞士太陽能雙體船 TuranorPlanetSolar,船主及船員專程乘搭天星小輪來往九龍及港島,發現小輪現時仍用舊式柴油推動,運作時噴出廢氣增加碳排放,建議小輪增加太陽能裝置作為輔助能源,推動環保。天星小輪發言人以暫未掌握意見詳情為由,不作評論。

全長 31米、高 7.5米的 PlanetSolar,去年9月才正式「下海」,從摩洛哥環繞世界主要城市,預計明年5月返抵摩洛哥。太陽能船曾前往西南太平洋群島國東加、菲律賓等地,上周一來港,停留九天,下周二早上離港,現時停泊於尖沙嘴天星碼頭附近,只可讓市民「遠觀」而不能登船。太陽能電池的原理是邊曬太陽邊充電,以它目前存量,即使天陰,太陽能電池也可供電三至四天。PlanetSolar德國籍船主Jan-Hendrik Stroeher,花了 1,500萬歐元(約 1.7億港元)製造太陽能雙體船,Jan-Hendrik、船長及船員訪港期間專程乘搭來往維港的天星小輪,他認為香港的小輪十分快捷,渡輪使用柴油,推動力強,但排放大量廢氣,污染環境,建議小輪可加裝太陽能板作為第二種能源推動船隻,時速可能需要降低,「減慢一點推動環保,何樂而不為?」


PlanetSolar現時受電力限制,暫未能裝冷氣,昨日船艙較為熱。


透過太陽能供電煮食, PlanetSolar曾在航程中接待當地居民上船開派對。

天星小輪拒絕評論

天星小輪發言人表示,有關建議缺乏具體內容,不作評論。綠色和平項目主任古偉牧認為,在舊式的天星小輪加裝太陽能板,可作為輔助能源,不過天星小輪需顧及收支平衡,未必會採納再生能源的建議,長遠再生能源普及需要政府配合,例如推廣電動車的同時,也發展汽車太陽能「叉電器」。此外, PlanetSolar船主及船員昨日和約200名科技大學及中小學學生舉行講座,介紹太陽能船運作及環保教育,科大設「低碳餐」予參加的中小學生,四餸一湯全屬本地生產,減少運輸時排放廢氣,並多菜少肉,減少肉類需求,變相可減少能源消耗。





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