小花俠論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [澳門新聞] 駕駛教練員培訓與駕校增幅不相稱 [打印本頁]

作者: pooky 時間: 2013-2-5 06:44 標題: 駕駛教練員培訓與駕校增幅不相稱

【2月5日華僑報】澳門駕駛學校聯合商會表示，受滯後規章及欠缺透明度制約，教練員培訓成效不彰，與駕駛學校增加速度極不相稱，冀交通事務局修訂相關規章，同時增加教練員報名者入選資格透明度，減少黑箱作業的嫌疑，保障教車業健康發展。

　澳門駕駛學校聯合商會會長甘大偉、創會會長梁洪有、理事長黎炳輝和副會長古潤響、楊健鎏等昨約見傳媒，介紹了該行業目前的困窘及受到於滯後規章、政府運作欠缺透明度的相關情況。

　該會表示，駕駛學校已由回歸前的十八所增加至目前的近四十所，但教練員培訓班回歸十三年來只開辦六期，今年才開辦第七期。回歸十三年來共培訓教練員不超過二百五十人，其中入行者不超過五成。因此，造成了教練員數量增幅遠遠低於駕駛學校增幅的極不相稱的困窘局面。

　該會指出，按現行的行政模式，有意報考教練員者先向交通事務局報名，由交通事務局分析報名者的學歷、擁有駕證種類、年齡、操守等書面資料，再公佈「入選」及「俟選」名單，但從不公佈「入選」條件。故造成上次俟選第二名者在今次的俟選名單中倒退至廿多名的涉嫌黑箱作業的不公平、欠合理的事情。

　該會還指出，交通事務的「入選」名單經過交通法規授得合格後，再要求合格者各自尋找駕駛學校進行技術培訓，而技術培訓每車種估計費用七、八千元，故不少非志在必得的報考者便放棄了繼續受到的願望，造成了想入行者被拒在門外，不想真正入行只想多擁有「文憑」者半途而廢的不合理困窘局面。

　該會認為，相關的行政程序應該是先教練技術關，再進行交通規則等理論學習及考試，這樣一來，才能令真正想入行者可以入行，且又使「半途而廢」的行政資源不會浪費。

　據介紹，目前的俟選後補二百多人，但從未告知「入選」條件，亦未清晰告知是否有「入選」的可能及希望。

　該會強烈要求公開「入選」的資格，接受公眾的監督，防止有不規則行為發生。該會還強烈要求盡快修訂二二二卅九八卅M號駕駛學校規章，將制約教車行業發展的滯後條文刪改。

歡迎光臨小花俠論壇 (http://disanna.com/)