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標題: [內地新聞] 同日調油價:大陸漲 台灣降 [打印本頁]

作者: pooky    時間: 2013-2-25 10:57     標題: 同日調油價:大陸漲 台灣降

油價今晨迎蛇年首次調整,粵Ⅳ93號汽油重回「8時代」

【2月25日南方都市報卅記者劉倩 通訊員岳佳綜】昨晚9時許,元宵節還沒過完,國家發改委發布油價上調通知。同日,台灣中油股份有限公司對油價進行了下調。

        距上次調價三個多月

        發改委通知稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,決定提高成品油價格。今日凌晨起,汽油、柴油價格每噸分別提高300元和290元。這是2013年國內成品油價首次調整,上次調價日期為2012年11月16日。兩次調價間隔70個工作日。

        廣東省物價局根據國家規定,公布了調整後的廣東省成品油最高銷售價格。其中,粵Ⅳ標准93號汽油每升8.09元,提高0.24元,自去年11月16日上調成品油零售價格後重回「8」字頭。

        台灣下調因國際油價跌

        巧的是,台灣中油股份有限公司昨日也對油價進行了調整,於今日零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0.4元、0.3元,調整後之參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升34.5元、95無鉛汽油每公升36.0元、98無鉛汽油每公升38.0元、超級柴油每公升33.5元(均為新台幣)。

        中油指出,由於美國原油庫存持續增加、美聯儲可能調整現行寬松貨幣政策,造成美元勁揚,加上市場傳言沙特阿拉伯有意增產等因素影響,國際油價下跌,新台幣兌美元彙率貶值0.034元,依公式計算油價跌幅為1.39%,汽、柴油每公升各調降0.4元新台幣、0.3元新台幣。


        分析        目前國際原油呈下行趨勢        學者:再不漲就漲不了了

        2月15日,油價上調窗口開啟,但因國家發改委有逢重大節假日延遲調價先例,油價並未如期上調;多地風傳節後首個周一(2月18日)確定為正式調價窗口開啟時間,但上調預期再次落空;元宵節當日再傳油價上調,終於不再上演「狼來了」的故事。

        昨天下午五點鐘左右,記者在中山大道一家加油站看到,前來加油的車輛並不算太多。油站工作人員告訴記者,最近幾天來加油的較往日並無明顯增多,「因為這次油價上漲傳了好幾回,我們自己都不清楚到底哪天調。」

        有監測顯示,國家發改委於非工作日期間發布調價指令在此之前並無先例。而受到調價延期影響,調價幅度略有拉大。據中宇資訊分析師王金濤估計,5天的推遲使本次調價幅度拉寬40元/噸左右。

        為何趕在非工作日期間「緊急」調價?廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授表示:「鑒於目前國際原油的下行走勢,如果發改委繼續延遲到下周上調油價,本輪油價調整或有擱淺可能。」

        影響        私家車:月增30-50元油錢運輸業:成本將推高1.77%

        此次油價上調對私家車主影響不算太大,以廣東地區經濟型轎車油箱設置50升為例,粵Ⅳ93號汽油調整前為7.85元/升,調整後8.09元/升,月均使用成本增加30-50元左右。

        對於以油品為主要生產資料的物流運輸業而言,此次成品油價格的上調將加大物流企業的油耗成本。據卓創資訊調查,載重50噸的物流貨車,月跑10000公裡左右,單車月度油耗成本將增加930元左右。來自卓創的數據顯示,目前運輸成本占物流企業成本的70%左右,而油價成本占運輸成本的一半左右,此次柴油價格3.6%幅度的上調,將直接增加1.77%的運輸成本,進而增加1.24%的物流成本。

        成品油在CPI中的比重約為0.2%,此次成品油價格上調幅度估計在3.6%左右,將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右。不過,油價的上漲將拉高運輸成本,通過成本傳導,進而加大對CPI的影響。加之春節期間,食品價格走高,因此預計2月份CPI增幅將明顯高於1月份。

        延伸        中國油價為何比美國貴?        兩大原因:稅費和定價機制

        截至2月19日,美國汽油價格超過4美元/加侖(折合6.63元/升),而此次調價後國內的普通國三汽油平均價格在7.76元/升。中國油價為什麼比美國貴?分析師表示,這主要是稅費和定價機制兩個原因造成的。

        分析師指出,我國油價中包含30%左右的稅費,主要有:消費稅、增值稅、城建稅、教育費附加等。美國的成品油的稅金征收,主要采取從量定額征收,稅率較低。

        另外,美國定價機制高度市場化。其國內成品油零售價格視地區和季節的不同而有所不同。美國加油站的定價更加靈活,一般在制定價格時,加油站經理要考慮客戶群、競爭對手等諸多因素。

        ●粵Ⅳ93號汽油                8.09元/升 漲0.24元/升
        ●粵Ⅳ97號汽油                8.76元/升 漲0.26元/升
作者: pooky    時間: 2013-2-25 23:15     標題: 專家:兩岸油價調整「同期不同趨」實屬正常

【中新社北京2月25日電卅記者 劉辰瑤】「25日零時起,中國國內汽、柴油價格每噸分別上調300元和290元人民幣。」與上述國家發改委消息同時出現的,是一則「台灣中油股份有限公司當天下調油價」的消息。

        這引發了坊間的熱議,有聲音稱,大陸已錯過了調價窗口期,「再不漲就漲不了了」。還有傳言稱,同一時期台灣降價大陸漲價,這是大陸與國際接軌不夠。

        為此,中國能源網首席信息官韓曉平在接受中新社記者采訪時表示,這只是台灣與大陸針對油價調整的基點和機制不同的結果,並非異常。

        民眾的一些疑惑還來自於國內調價的時間遲於預期。為此,韓曉平稱,這其實是政府的一種「人性化」。一方面考慮了春運期間調價對交通的影響,另一方面,由於民眾對油價調整越來越敏感,官方的「滯後」也為了符合中國的傳統,讓人們過個好年。

        據韓曉平介紹,在一些市場化的國家,油價是適時調整的,有可能每天都有變化,這有來自國際油價震蕩的因素,也存在於市場的競爭因素。大陸和台灣在油價調整上都受到政策的制約,但區別在於台灣的調價機制是每5個工作日一調整,而大陸則是22個工作日。台灣25日下調油價是因為近兩日台灣定價的點相對國際油價在下降。

        「我在台灣的時候,還有同一時期大陸下調台灣上調的時候,這很正常。」韓曉平說道。

        即便有機制的差別存在,韓曉平也認為,大陸在對國際油價趨勢的應變上略「慢」於台灣,應盡早出台新的調價機制,縮短大陸調價周期。

        韓曉平指出,去年以來國際油價實際上是總體下跌的,人們感覺油價上漲是由於美元和日元的下跌。相信新的調價機制,應更貼近市場,最終會走到完全放開的地步。

        韓曉平認為,新機制或許會在即將召開的全國「兩會」後出台。究起中國國內合適的調價周期,韓曉平笑稱,「每天調也不合適,老百姓也受不了。」




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