| 2013奧迪R8 LMS盃揭幕戰 愛迪 |
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2013奧迪R8 LMS盃揭幕戰 高度熊龍各勝一仗 奧迪R8 LMS盃繼2012賽季大獲成功後，本屆賽事擴大賽事版圖，除繼續在中國上海、珠海和鄂爾多斯等地進行，還將會在韓國、馬來西亞以及中國澳門等地舉行比賽。 澳車手高度參戰 2013年度奧迪R8 LMS盃所採用的奧迪R8 LMS戰車於2013年升級，搭載馬力更強勁的發動機和改良的空氣動力套件，而且每輛賽車的調校設定和競技資料都透明而清晰。此外，奧迪中國Sport customer racing為非專業車手提供專業完備的服務，從賽車執照培訓到實戰前的訓練、以及高效的賽事籌備、以完善的賽事組織與運營，提供車手的一切所需。 今屆賽事除年度車手總冠軍外，還設立了年度非專業車手總冠軍、年度車隊總冠軍和轉銷商車隊組別。至於車手陣容方面，去年勇奪奧迪R8 LMS盃總冠軍的香港車手李英健，獲得總亞軍的香港賽車新星方駿宇，馬來西亞前F1車手熊龍，以及香港歌影視三棲明星郭富城都會繼續征戰2013年奧迪R8 LMS盃，讓本賽季冠軍之爭充滿懸念。 2013年度奧迪R8 LMS盃在珠海國際賽車場揭幕，近年活躍於日本SUPER GT賽事的本澳車手高度(Andre Couto)亦以客串車手身份，代表奧迪Ultra車隊出戰。 儘管這是高度首次在珠海國際賽車場進行正式比賽，同時亦是首次駕駛奧迪R8LMS戰車參加這項賽事。但高度憑藉多年來在歐洲和日本等地的豐富作戰經驗，很快便能掌握珠海國際賽車場的賽道特性和適應奧迪R8LMS戰車的操控，故高度在排位賽中已有出色的表現，並接連造出最快圈速，最終高度以1:34.200的圈速成績奪得杆位。錦龍車隊的方駿宇和奧迪泰達車隊的熊龍緊隨其後，車手們在排位賽中創造的圈速成績與上屆比較有明顯提升，這不僅展現出車手們的進步，也顯示奧迪R8 LM戰車在引擎性能和空氣動力套件方面的優化。 首回合：熊龍拔頭籌 高度在第一回合比賽開始後保持領先，熊龍和方駿宇緊隨其後，可是高度後來被判罰Drive Through Penalty，原因是賽會認為高度在滾動式起跑時，未能保持這項賽事規定的均速。這次判罰令高度在這回合失去了爭勝機會，因此熊龍借機佔據領先位置，並且在比賽過程中力拒方駿宇的進攻，結果奧迪泰達車隊的熊龍在新賽季旗開得勝，奪得首回合冠軍，錦龍車隊的方駿宇和奧迪智族車隊的李英健分別獲得亞軍和季軍。曾參加德國房車大師賽(DTM)的瑞士籍女車手弗雷(Rahel Frey)以第四名完成比賽。非專業車手組方面，由來自AK Racing的鄺海峰奪得冠軍，亞軍和季軍分別由Wrightspoeed的區柏祥和奧迪香港車隊的郭富城獲得。 次回合：高度挫群雄 第二回合同樣由高度取得杆位起跑位置，高度這次不敢怠慢，於起跑後立即帶出，並不斷拉開與競爭對手之間的距離，穩固地保持領先位置。熊龍和方駿宇則為次席位置展開激烈爭逐。最終代表奧迪Ultra車隊的高度在第二回合比賽中以由頭帶到尾的姿態奪得冠軍，奧迪泰達車隊的熊龍只能屈居亞軍，季軍由錦龍車隊的方駿宇取得。非專業車手組別方面，AK Racing的鄺海峰再度摘取冠軍席位，奧迪童夢園車隊的張冉與Spark Motorsport的里佩爾則分獲亞軍及季軍。此外，錦龍車隊憑藉方駿宇在賽事中獲得第三名的優異戰績，在本賽季新增的轉銷商車隊組別中獲得冠軍，浙江奧通車隊和成都新元素車隊分別獲得亞軍和季軍。 高度賽後表示，奧迪R8 LMS盃具有很高水準，並有很多優秀的車手參加。因此他對於自己所取得的成績亦感滿意，並感謝奧迪方面邀請他參加這次比賽，如將來時間許可，他希望可以有機會再度參與這項比賽。今年仍會主力到日本參加SUPER GT大賽，繼續和豐田車厰合作，駕駛TEAM WedsSport BANDOH 的LEXUS SC430戰車參加SUPER GT大賽。 今年已是高度連續第十年參加SUPER GT大賽，他憑着近年來在日本爭取的成績和表現，獲得豐田車厰的認同，故能一直長期保持愉快的合作關係。高度在日本除了應付比賽外，同時亦是Yokohama輪胎的厰方測試車手，為輪胎厰到日本多條不同的賽道上測試，協助開發和提升輪胎的性能和耐用度，並在每場比賽中為車隊選擇最佳的輪胎配搭。 高度最近於日本岡山(Okayama)國際賽道舉行的2013年度SUPER GT揭幕戰中，帶領車隊在排位賽中取得名列前茅的圈速成績，他已被視為新賽季的奪標熱門之一。展望2013年度賽季，高度具有十足信心取得佳績。原因是LEXUS TEAM WedsSport BANDOH獲得豐田TRD團隊的大力支援，而且戰車的調校和操控性能不俗，對他的發揮將會事半功倍。 |