荷蘭直擊寳馬i3夢幻電驅
BMW i3上市,標誌電動汽車新紀元的開始。這款新BMW i系車型,是 BMW集團第一款純電力驅動的量產車,夢幻般的造型設計,革命性的車身結構,BMW典型的駕駛樂趣,創新的系統聯網,前瞻性地體現出對豪華汽車品質的新理解。BMW集團藉由i項目開展了紮實的科硏工作及領先同儕的技術能力,凝聚成一款在競爭市場上獨一無二的產品。
外飾黑冚特徵鮮明
最近到荷蘭阿姆斯特丹試了這款劃時代設計的BMW i3,選擇這裡測試有具體義意,第一是此城市是目前世界上最環保城市之一,全城專供電動汽車使用的充電站已有三千多個,在城區及市郊擁有三千八百多公里的單車徑,單車出行已成代步工具的主力。BMW i3得在這裡測試,絕對是相得益彰。
BMW i 系車型顏色典型,包括外飾中的前後黑色配襯特徵鮮明,突出輕盈感的車身側面設計,包括Stream Flow風格的車身線條和大尺寸的車窗。前懸較短,全封閉的BMW雙腎形進氣格柵,採用U形LED燈管的前大燈和尾燈,尾燈與完全玻璃化的後備箱蓋融為一體,概念前衛。
車廂設計前衛環保
BMW i3是一輛具有前瞻性的汽車,從一開始設計就採用純電力驅動方式,實現零排放行駛的豪華汽車。特別的LifeDrive車身結構、BMW eDrive 驅動技術、BMW典型的後輪驅動系統和革命性的輕量化車身,為駕駛樂趣、續航里程和車身重量之間的完美平衡奠定了基礎。
由碳纖維強化塑膠(CFRP)製成的車廂空間感寬敞,四座的設計十分舒適。由於發動機的位置就在驅動後橋的上方,取消了中間通道,使車廂空間大大提高。由於電池部分就在車廂底部,所以座椅高度稍有抬高,使視野更為寬闊。對開式車門取消了B柱,證實了碳纖車廂的抗扭剛性極強。車廂設計前衛環保,很多物料以環保為原則,以桉樹原木作為裝飾配襯。中控台及軚環前都有一個電子顯示屛,提供車輛的一切資料。
驅動系統、高壓蓄電池、底盤、防碰撞功能元件和結構功能元件均集合在鋁合金Drive模組中,車身重心低,軸荷分配比例合理。
手機下載BMW i系統
BMW eDrive技術包括由BMW集團獨立硏發和生產的驅動電機和大功率鋰離子蓄電池;車型特有的混合式同步驅動電機,最大功率達125 kW / 170 HP,最大扭矩輸出250 Nm。動力通過集成的差速器傳輸到後輪上,鋰離子高壓蓄電池的可用電量為18.8 kWh,通過BMW集團硏製的電力電子裝置,實現智慧化的驅動和充電控制,可用家用揷座或BMW i Wallbox充電站或者公用充電站進行充電。
多種多樣的BMW ConnectedDrive系統,其中標配了專門為BMW i設計的功能,通過一個安裝在車內的SIM卡實現車載系統的聯網,只要在手機上下載BMW i系統,便能透過手機遙距監察及控制車上的功能。
續航能力滿足需求
兩天的測試只在夜間充電一次,BMW i3具有很強的續航能力,在阿姆斯特丹市區閒遊及郊區奔馳,都能暢順自如。行駛時可選擇COMFORT、ECO PRO及ECO PRO+功能,並透過收油或制動時回收電力,使車輛的續航能力增強。這就意味着在行駛性能方面,尤其要使車身重量、駕駛性能和續航里程三者之間達到最佳的比例。BMW i3從零加速到100 km/h僅
需7.2秒,在實車測試表明,該車型在日常使用時其續航里程可達130至160公里,完全能夠滿足目標客戶群的交通需求。
BMW i3是新一代汽車的先驅,完全符合現代化城市及環保先驅的重點設計,在本澳狹窄車多的環境中,以零排放的輕盈出行,對任何一方面都有好處。新車是一輛全新概念的新品種,內裡太多先進技術,要進一步探究,眞是要坐上車上逐一感受。
BMW i3規格表
發動機:混合動力同步電機
最大馬力:170ps
最大扭力:250Nm
電池:鋰離子360V
驅動模式:後置發動機後輪驅動
懸掛系統:前:鋁製麥花臣單鉸減震支柱
後:五連桿
制動系統:前碟後鼓
80%充電時間:普通家用揷座充電8小時
50Kw快速充電:30分鐘
輪胎:前:155 / 70 R19 後:155 / 70 R19
長闊高(mm):3,999×1,775×1,578
展銷點:寳馬(澳門)汽車有限公司
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