小城塞車
近日與老友談論一個問題：澳門平日道路算不算塞車呢？京城、廣州等大城市，地方大，由一區至另一區車程長，車輛擁堵起來，可以是長長十數至數十公里的車龍，一堵就是以小時計。澳門街塞車頂多半小時，最常見是十餘分鐘，但已是民怨沸騰了。
堵車十分鐘，對於別的大城市，小兒科而已，嚴格來說不算堵車。回過頭來看，在澳門街駕車從一個地方到另一個地方，不過海的話，車程通常也是十二、三分鐘上下，若塞車也塞了逾十分鐘，以此為標準，即駕駛半小時有一半時間是塞車，塞車情況算不算嚴重？以百分比看，算是嚴重塞車吧！但以時間來看，特別與其他大城市相比，微不足道。
事物往往分兩頭。外地人對澳門人很不理解，旣然只是十餘分鐘車程，為甚麼還要駕車，走路可也，又健康又準時，絕對不怕塞車。這是大城看小城，問題一矢中的。安步當車，其實也是近年政府推動的主要交通政策之一，只是澳門叫“綠色出行”。
問題在走路上班上學，必須創設條件。澳門街就是太多人駕車，尤其上班上學繁忙時段，道路上不單車水馬龍，更出現人車爭路；加上澳門城區和街道狹窄，車輛廢氣混和，行人常變吸塵機。當局推動的綠色出行，按目前配套和環境，步行一則有危機、二則不大健康，叫居民如何是好？
推動綠色出行，要名副其實，減少車輛廢氣排放，優化步行環境，這兩方面必須落實行動。
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