| F-Type Coupe積架最強跑車 盛 唐 |
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
|
F-Type Coupe積架最強跑車 標榜新古典主義F-Type是積架當期主力推介產品，繼開篷版車系面世後，近期又有硬頂車款F-Type Coupe登場。這個積架新世代暴走車系除擁有典雅、流麗車身線條，同時更是積架歷來最堅固及最具動感個性的暴走車系。 歷來最堅量產跑車 F-Type Coupe車系陣營除標準型號車款，同時備有S版及最具動感效能R版車款。全線車系均採用源自C-X16概念車輕量化設計理念，車殼選用輕巧而高剛度鋁材製成，車殼由整幅高拉力鋁板經深沖壓鑄成型，免除不必要接口以提升剛度。積架設計師強調，F-Type Coupe車體結構抗扭剛度達33000牛米卅度，是積架歷來最堅固量產跑車。另外，因應車款造型採用硬頂設計，積架設計師特別為F-Type Coupe從A柱至D柱位置內植入高拉力液壓鋁桿以強化車廂支撑力，同時可讓車廂選配全景觀天幕玻璃車頂。 F-Type Coupe造型沿襲開篷版設計路線，車身採用設計靈感源自E-Type古典優雅線條，但配上鯊魚鰓通風口的車首造型仍凸顯時尙動感個性，整合外形賣相及內籠佈局同樣以活力氣息作主調。外形特色動感設計同時包括當車速達112 km/h或以上能自動升起活動尾擾流。 三款動力可供選擇 動力配套方面，F-Type Coupe備有三款汽油動力可供選擇，當中頂班引擎為配用於R版之五公升超級增壓V8引擎，引擎特色設計包括燃油直噴、雙獨立可變凸輪正時系統及配合獨立迴路水冷雙渦流增壓器。引擎動力輸出兼具高效功率及涵蓋轉速廣泛的低轉高扭表現，最大功率輸出為550 PS，扭力峰値680 Nm於2500至5500轉區域內出現。至於標準版及S版車款動力配搭均為三公升V6引擎，引擎因應不同車款提供不同設定及動力輸出，其中，S版車款引擎最大功率輸出為380 PS，扭力峰値為460Nm，標準版車款引擎最大功率表現為340 PS，峰値扭力則為450 Nm。 全線F-Type Coupe傳動佈局均為後輪驅動配ZF八前速波箱，積架設計師指出，這套可同時配合撥槳操作波箱經微調後提供更綿密齒輪比，能全面覆蓋引擎不同轉數區域，各個波段檔位均可傳遞最適當動力為車輛提供更敏捷加速反應，其中R版車款0-100km/h加速只需4.2秒，極速300 km/h。S版車款0-100km/h加速同樣於5秒之內，極速275km/h。標準版車款0-100km/h加速5.3秒完成，極速260 km/h。另外，因應車系強大動力輸出及動感個性，積架設計師特意為F-Type Coupe之四出式尾喉配上主動式動感排氣系統以創建聲威力猛效能。排氣系統的特色設計在於排氣後段配上電子控制之旁通閥門，以重新路由廢氣排放及減低背壓以營造轟鳴效果。 懸掛系統入彎穩定 全線F-Type Coupe懸掛系統均採用四輪獨立雙搖臂設計，後軸則配上第二代電子主動差速器。這套差速系統配合電動多片離合齒輪運作，能即時監測車輛行駛狀態及評估路面摩擦情況，並按駕駛者設定模式於200毫秒內為兩個後輪提供最適當扭力分配。底盤特色裝備除了電子主動差速器，有助提升車輛高速入彎穩定性的扭力引導系統更是首次引入積架車系。當車輛出現轉向不足，系統自動為內側車輪施加掣動以確保車輛能於最安穩情況下高速過彎。除此之外，扭力引導系統同時結合自適動態吸震系統及動態駕駛模式運作，以提供更穩定行車表現。整合系統運作主要通過控制車體垂直運動、滾動及俯仰率，再結合持續監測駕駛及車輛行駛狀況，並作出每秒高達500次吸震調整以優化行車穩定性。掣動配套方面，R版車款標準裝備為積架超級性能掣動系統，主要配套除了380mm前碟煞及376 mm後碟煞，同時包括配合車身下方空氣竄流風冷設計。R版及S版車款掣動系統另有兼具輕量化及高效防熱衰退的碳纖維陶瓷掣動系統可供選配。 車廂佈局凸顯動感 F-Type Coupe車廂佈局、修飾同以凸顯動感個性作主調，錶板及中央控制台編排以方便駕駛操控為主。R型號車款內籠包裝以眞皮為主，車廂內跑車座椅設計附設充氣側墊，確保乘客於車輛高速過彎期間仍能安穩坐於座椅上，車內眞皮包裝及內飾遍及錶板、平底軚環、車門把手、門板及中央控制台，並襯上紅色車縫線以凸顯活力氣息。S型號車款內籠包裝主要結合眞皮及麂皮配搭為主。 |