| 福特野馬大地馳騁 盛 唐 |
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福特野馬大地馳騁 經歷五十年閉關馴養的福特野馬，隨着車厰推行全球化策略以及第六代車款全面革新裝備、配套，短期內將正式跨出美洲走向全球。 迎合全球不同市場 標榜大功率輸出及豪邁造型的福特野馬，被視為美國其中一款經典跑車，但面世五十年，除了在上世紀六十年代曾冠以T5車名出口德國，其餘時間從未正式大批量離開北美大地。然而，隨着福特推行產品全球化策略，全新第六代車款設計以迎合全球不同市場為主導，除了增添2.3升直噴渦輪增壓引擎及將後懸掛系統改為獨立設計，同時更加推右軚車款，奔馳疆域將從美洲延伸到歐洲、亞洲、大洋洲及非洲。 新版野馬備有Fastback及敞頂車型，外形設計兼具傳統特色及時尙個性，其中鯊魚頭造型鬼面罩，帶圓拱線條頭冚及立體造型三排直列尾燈組等多項傳統特色仍然保留，但車窗面積隨着A柱位置後移30mm而略為減少。體形尺碼方面，Fastback車款車身長度為4783mm，寬度及高度分別為1,915mm及1,382mm，與上代車款相比車身長度縮短了32mm，車身寬度增加35mm，高度下調38mm，軸距則維持原來2720mm。 引擎陣容增至三台 傳統野馬引擎採用大容積及大功率輸出配搭，上代車款動力配套包括5.0升V8及3.7升V6引擎，新版車款在這個基礎上提供多一個選擇，令引擎陣容增加至三台，而且更是首次引入四汽缸引擎。新增設引擎為一台主攻歐洲市場的2.3升直四汽油引擎，這台EcoBoost引擎家族最新成員雖然容積只有2.3升，但配合燃油直噴、雙獨立可變凸輪軸正時系統及渦輪增壓等多項先進技術，提供強大功率及扭力輸出，更兼具低燃耗效能。這台直四引擎特色是所配備低慣性雙渦流增壓器於氣缸頂蓋設有整合式排氣歧管，令進氣及排氣更為暢順，有助提升引擎反應及改善廢排表現，這也是福特首次將這項技術配用於旗下引擎。引擎最大功率及扭力輸出分別為304bhp及407Nm，性能表現優於V6引擎之296bhp及366Nm。 六速手動或自動波 至於頂班V8引擎同樣作出改動，當中包括微調氣閥及凸輪軸，令吸氣及排氣更具效率，以提升引擎功率及扭力輸出，令引擎功率輸出提升至420bhp，以及提供529Nm扭力峰値。傳動配搭方面，新版野馬全線車系備有六前速手動或六前速自動波可供選擇，自動波箱除配上剛度更強及更輕身之外殼，離合器設計更全面優化，並提升操作溫度以減少摩擦，而且更可配合附設於軚環的手動撥槳操作。採用轉檔連桿設計之手動波箱同樣作出微調，有效縮減操作時間及提升轉檔精確度。 車廂洋溢動感氣息 底盤改動是新版野馬另一主要變革，特別懸掛配搭及設定，其中前輪懸掛為麥花臣支柱式，後懸掛則由原來車軸式改為獨立多連桿式，以提升乘坐舒適感及操控表現。另外，配合前懸掛副陣架，有助強化前底盤剛度及提升轉向操作效能，全新設定後懸掛幾何則為車軸提供更佳防後蹲及防俯衝效能，有助提升車體於加速或急煞期間的穩定性。掣動及輪圈配搭方面，掣動系統採用六活塞卡鉗配大型通風碟煞，標準輪圈尺碼為19吋，另有20吋規格可供選配。 洋溢動感氣息的車廂佈局及內飾設計，靈感源自機艙駕駛室，特別是置於中央控制台下方按鈕參照戰鬥機按鈕設計而成。車廂包裝及裝飾結合皮料、鋁合金及塑料配搭，當中座椅及錶板包裝以皮料為主，中央控制台則糅合鋁合金飾面。受惠於後懸掛系統改動，加上更纖巧儲物箱及氣袋採用整合式設計，車廂提供更寬敞、舒適的乘坐空間。福特設計師強調，乘客將擁有更充裕的肩部及下肢伸展區間，尾廂容積同步提升至可容納兩套高爾夫球袋。車廂其他主要改動包括潛望式錶板指示刻度結合英制及公制以迎合不同市場，隨車標準裝備包括電撻、可供選擇之駕駛模式、ESC及賽道應用程式。 福特Mustang GT規格 引 擎 容 積 最大功率輸出 扭力峰值 傳動系統 牽引系統 懸掛系統（前卅後） 掣動系統（前卅後） 輪胎（前卅後） 外形尺碼（長x寬x高） 軸 距 V 8 4951cc 420 bhp @ 6500轉 529 Nm@ 4250轉 六前速手動或自動波 後輪驅動 麥花臣支柱卅整合連結 通風碟卅通風碟 255/40 - R19 / 275/40 - R19 4784 X 1916 X 1381 (mm) 2720 (mm) |