| 孫鐵勛：路車改例有惡鬥 鍾志業 |
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四奪冠軍 所向披靡 孫鐵勛：路車改例有惡鬥 本澳車手孫鐵勛於“第60屆澳門格蘭披治大賽”中，駕駛三菱Lancer Evo 10 戰車角逐“太陽城澳門路車挑戰賽”，結果再度以大熱姿態勝出，這亦是他繼2008年、2009年及2012年後，第四度稱王這項賽事。 感謝隊友後勤人員 孫鐵勛在排位賽中造出2:34.752的最快圈速，獲得杆位起跑資格，駕駛萬事得RX-8戰車的日本車手谷川達也緊隨其後，孫鐵勛的隊友任志遠則排在第三位。比賽甫開始，孫鐵勛便成功取得領先，任志遠藉着不俗的起跑進佔第二位，谷川達也緊隨兩車之後，三位車手在比賽過程中一直你追我趕，但孫鐵勛與任志遠均保持着穩健的表現，並逐漸抛離其他對手。結果孫鐵勛以一路領放的姿態成功衛冕冠軍，任志遠獲得亞軍，使KFS RACING TEAM在這場賽事中包辦冠亞軍。 孫鐵勛將勝利歸功於KFS RACING TEAM衆人員的努力，並特別感謝負責調校戰車設定的日本籍機械工程師和同時負責管理車隊大小事務的隊友任志遠。他表示工程師和後勤隊伍經過多年來的合作，已建立了良好的默契和表現出專業的工作效率。為了準備“第60屆澳門格蘭披治大賽”，車隊在賽前進行積極和嚴謹備戰工作，為戰車嘗試不同的調校和設定，務求找出最佳的平衡和效果，並確保有足夠的賽車部件作支援和分配。 日改裝師居功至偉 孫鐵勛過去多年以來均駕駛三菱Evo 9戰車參賽，並且勝出多項賽事，不過他2013年決定轉駕三菱Evo10戰車參賽，他指出Evo 9戰車在改裝上的發展已經相當成熟，現時仍然極具爭勝實力，但他與車隊均希望在路車改裝技術上尋求突破和挑戰，因此早於多年前已與日本著名改裝大師小山進共同硏發和改裝三菱Evo10戰車，希望為路車賽帶來新衝擊。可惜當戰車的調校接近完成之際，小山進因不幸患病而未能繼續進行戰車的硏發工作，使計劃曾一度停頓。幸好小山進後來推薦了他的徒弟大木接手，以完成三菱Evo10戰車餘下的電腦數據調校，使車隊終能推出三菱Evo10戰車參加2013年度的賽事。 對於三菱Evo 9戰車和三菱Evo 10戰車的比較，孫鐵勛表示Evo10在車架方面的構造較佳，以及整體上的性能更強。不足之處就是戰車車體較重，與Evo 9戰車相比約有100KG左右的重量差距，而且軸距稍長。他們在今次賽事中以變速箱的調校為重點，以縮短轉檔時間和提升加速效能為目標，令高達600匹左右的馬力能夠盡快釋出。孫鐵勛更認為現時的Evo10戰車在改裝和調校上仍有很多的改善空間，因此車隊會總結今次的經驗，日後將戰車再作調整，以在未來的賽事中有更理想的發揮。 受改裝生產商重視 孫鐵勛表示，現時澳門路車挑戰賽的水平和競爭性不斷提高，因此深受海外改裝生產商的重視，特別是今年KFS RACING TEAM硏發的三菱Evo10戰車在比賽中奪冠而回，更獲得日本車壇的注意，並且在當地的改裝車雜誌中亦有作出有關報道。由於2014年的房車賽賽事將會改例，因此孫鐵勛預期將會吸引更多港澳和亞洲各地的好手轉戰路車賽事，使比賽的競爭將會更形激烈。 |