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奇異鼻錐設計成焦點 2014 F1新戰車出爐 隨着2014年F1賽季即將來臨，各支車隊均陸續展示了其新戰車。當中幾支奪標熱門車隊如紅牛車隊(Red Bull)、法拉利車隊(Ferrari)和梅塞德斯車隊(Mercedes)亦紛紛發表新戰車，以爭取在2014年度F1新賽季展開前，具備足夠時間對新戰車作出測試和準備。 極端鼻錐頗怪異 2014年度的F1賽季，迎來25年來最大的一次技術變革，1.6升的V6單渦輪增壓引擎和動能回系統(ERS)取得了原來的2.4升自然吸氣V8引擎，變速箱改為8檔。伴隨新動力單元所發生的變化，側箱進氣入口被加大，以適應更大的散熱需求。排氣管亦改為中央單出，使原來的康達效應排氣設計，將不復存在。 F1從本賽季開始實行新的設計規則，要求將戰車底盤前端高度從去年的625mm降至525mm，且鼻錐尖中心高度減至185mm。經過這項規則調整，如果戰車採用過往傳統設計，低垂的鼻錐將嚴重阻礙從底盤下方流向車尾的氣流。因此，F1各車隊均需要設法尋找新設計來增加通向底盤下方的氣流流量，故2014年的F1新戰車在外觀上出現了不少奇峰突出的車鼻設計，目前無論F1業內和輿論都普遍認為極端的鼻錐設計，使今年的F1戰車的外觀看起來十分怪異。 紅牛RB10 紅牛F1車隊在赫雷茲賽道發佈了2014款新戰車RB10，這是F1傳奇設計大師紐維為紅牛設計的第8款F1戰車，基於2014年的F1新規則打造。為了適應降低鼻錐高度的新規則要求，RB10戰車採用了類似船體造型的設計。懸掛結構方面，RB10繼續採用前推杆後拉杆的形式，但是由於排氣管規則的修改，後懸掛拉杆的佈局比去年的RB9戰車更激進。車身尾部方面，面對規例上需取消下橫樑翼，故 RB10戰車採用了中央單支柱設計，支撑結構架則設在引擎背鰭上。 法拉利F14T 法拉利車隊的2014新款F1戰車命名為F14T，這名稱F14T是取自年份(2014年)和渦輪增壓引擎(TURBO)的組合，由車迷投票選出。 F14T戰車為滿足全新的規則，故採用了寬大的鼻錐設計，前翼的垂直連接片向左右最大限度的延展，以塑造出盡可能大的氣流通道，向底盤下方輸送氣流。前懸掛系統部分則保留了去年的拉杆結構，控制臂呈現出很大的傾角。 動力系統方面，全新的1.6升V6單渦輪增壓引擎和動能回收系統(ERS)，取代了原來的2.4升自然吸氣V8引擎，整體功率輸出約750馬力。為了配合渦輪增壓引擎+ERS更大的扭矩輸出，齒組和離合器均被強化。至於尾翼部分方面，由於今年下橫樑翼的設計被取消，因此F14T戰車改為中央雙支柱結構，靠近排氣管的部分採用彎曲設計，這是為了滿足排氣管周圍一定半徑內，不得有任何空氣力學套件的規則限定。 梅賽德斯AMG W05 梅賽德斯AMG車隊在赫雷茲賽道發佈了2014年度新款戰車W05，這是梅賽德斯車厰自2010年收購前布朗GP車隊之後，打造的第五輛F1戰車。W05戰車的鼻錐設計和法拉利F14T戰車雷同，採用了寬大低垂的設計。引擎方面，梅賽德斯AMG作為厰隊，他們能夠實現將1.6升的V6單渦輪增壓引擎和底盤整體硏發，因此具備一定優勢。 邁凱輪MP4-29 邁凱輪F1車隊在總部沃金發佈了2014款新車MP4-29，為適應新規降低鼻錐的要求，且保證底盤下方的氣流量，MP4-29戰車的鼻錐採用了非常激進的設計，錐尖做得非常細小向前突出，兩側的前翼垂直連結片則向左右大幅拓展。前懸掛設計亦從去年的拉杆改回了推杆結構。 為適應1.6升的V6單渦輪增壓引擎和能量回收系統(ERS)的散熱要求，MP4-29戰車的側箱入口開得非常寬大，但依舊保持了很深的底切，以保證向後輸送的氣流量。尾翼方面，由於今年禁止使用下橫樑翼，邁凱輪的尾翼採用了中央單支柱的佈局。MP4-29戰車的排氣管從支柱下方向後伸出，兩側的隆起通道是左右散熱器的熱氣流出口。 路特斯E22 路特斯車隊通過官方Twitter帳號釋放了新戰車E22的3D照片，其中最引人注目的是其鼻錐採用了不一樣的設計路線。E22戰車採用了像2004年的威廉士FW26戰車類似的“劍齒虎”設計方案，來打開通往底盤下方的氣流通道。 印度力量VJM07 印度力量車隊的新戰車VJM07，在外觀上採用了全新的塗裝，增加了黑色作為主色調。今年印度力量將繼續使用梅賽德斯引擎，這是他們自2009年以來，連續第五個賽季使用梅賽德斯引擎。懸掛結構方面，保留了前推杆、後拉杆的設計。 印度力量車隊為了滿足新規則壓低車鼻的要求，所以車鼻的前端有些像食蟻獸，從而達到185毫米的車鼻高度標準。 索伯C33食蟻獸型 索伯車隊2014款新戰車C33的鼻錐設計理念與邁凱輪MP4-29相似，採用了像食蟻獸造型。索伯C33的尾部輪廓與法拉利F14T戰車相似，箇中原因是索伯車隊的引擎供應商正是法拉利，兩家採用相同的引擎和傳動系統。 紅牛二隊STR09 紅牛二隊在赫雷茲賽道發佈2014年度新戰車STR9，將搭載雷諾提供的V6增壓引擎和能量回收系統。STR9戰車的主要變化就是鼻錐、側箱和尾翼。其鼻錐頭部的造型圓潤，根部卻是見棱見角，看起來頗為怪異。 |