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標題: X1發難～單挑歐日休旅代表作 [打印本頁]

作者: 匿名 時間: 2011-3-29 18:06 標題: X1發難～單挑歐日休旅代表作

誰是X王？談動力 BMW X1 vs. Infiniti EX35 vs.Volvo XC60

就動力輸出與變速箱之間的協調性，還有引擎本身的運轉品質來看，擁有大排氣量V6汽油引擎的EX35當然佔有絕對優勢，不過油耗與經濟性表現卻也成為其罩門，而X1 xDrive23d這具柴油引擎雖然表現強悍，但運轉品質與精緻度仍有進步空間，XC60D5有引擎能量輸出不足的問題，這個項目並沒有真正的贏家。

EX35在換上全新七速手自排變速箱後的動力表現更加亮眼，也強化VQ引擎的動力品質與能量輸出。
Infiniti EX35驚呼連連的動能表現

用力踩幾下油門，車頭那具VQ引擎發出的高亢聲浪就如同GCoupe那般令人熱血沸騰，而3.5升的大排氣量與高達298匹的最大馬力輸出，讓EX35從起步便顯得渾身是勁，能量湧現非常直接，且隨著速度的持續攀升，七速手自排變速箱的效能也更加毫無保留，是一部快到可以讓所有乘客驚呼連連的Crossover。VQ引擎的口碑已無庸置疑，此次更因為結合了七速手自排，動力傳遞更加綿密且紮實，即便車重逼近1.85噸的EX35在多彎山路間的表現並無法像X1xDrive23d那般靈活，不過面對連續爬坡路段的流暢性卻非常高，這可從引擎回饋的運作狀態與0∼100km/h加速約6.6秒的優異成績看出它的實力。

EX35所搭載的VQ35引擎雖維持298匹的最大馬力與34.8kgm的扭力輸出，但齒比分佈更廣的七速手自排卻大幅降低高速巡航時的油耗表現。
Volvo XC60重行車品質

XC60動感的車身線條加上大量的電子行車輔助控制系統，而車上搭載的2.4升D5柴油引擎也正好符合國內市場的需求，具備42.8kgm/1500∼3250rpm的峰值扭力與205匹馬力的功率輸出。

動力輸出方面，這具直列五缸柴油引擎的特性跟汽油引擎非常相近，低速油門反應被修飾得平順，轉速攀升過程的震動感與噪音也抑制得良好，在市區與快速道路兼有行車品質，但隨著行車路線的轉變，一進入連續彎路與爬坡的嚴苛地形時，這具D5引擎便顯得有些吃力，轉速跨越3500rpm後的力道便開始顯得有些不足，相對也影響到操駕過程的流暢性，從0∼100km/h加速需8.9秒的成績也透露出些許端倪。

X1 xDrive23d的排氣量雖只有2.0升，但憑藉雙渦輪增壓系統，可輸出204匹馬力與40.8kgm峰值扭力。
BMW X1該級距中的小鋼砲

X1xDrive23d是此次三部Crossover中尺寸最小、重量最輕的一款車型，僅4.4米的車長加上不到1.6噸的車重，還有效能極高的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎，讓它有如該級距中的小鋼砲。從動力數據來看，X1xDrive23d這具2.0升TwinPower柴油引擎憑藉著整合式的雙渦輪增壓系統，繼而榨出直逼3.0升汽油引擎的速度，即便204匹最大馬力與40.8kgm峰值扭力的帳面數值並不突出，但受惠於輕巧體態，讓它僅需7.3秒就可完成0∼100km/h加速之外，注重柏油路操控表現的xDrive四驅系統與懸吊，讓人可以無需顧慮其Crossover的身分而盡情揮灑。

XC60 D5這具2.4升直列五缸柴油引擎的205匹最大馬力與42.8kgm/1500∼3250rpm扭力表現有水準之上的演出。

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