關閘輕軌擬繞走拱門 |
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東北段高架行駛 部分軌道入邊檢樓範圍 關閘輕軌擬繞走拱門 【本報消息】正當民間憂慮輕軌澳門半島線南段落實城市日大馬路走線方案會“腰斬”觀音像之際，運輸基建辦公室昨日向文遺會介紹“輕軌系統東北段關閘站規劃”，途經關閘路段擬後移至關閘拱門後方，部分軌道進入關閘邊檢大樓範圍內，以高架形式行駛。一眾文遺會委員表示極度關注，並就走線提出不同意見，希望當局能優化計設，減少對關閘拱門景觀影響。 配合粵澳新通道 運輸基建辦公室主任李鎮東及副主任李安德昨日向文遺會委員介紹“輕軌系統東北段關閘站規劃”初步建議。文遺會秘書長張鵲橋會後引述稱，在軌輕關閘站原方案基礎上，考慮到建設粵澳新通道，輕軌需要延伸至青洲站，以及避免原方案太過接近關閘廣場一帶民居。運建辦經過專家研究分析後，建議將關閘站由原來台山臨時賭場巴士站，移至現時邊檢大樓旁的賭場巴士站，路線將途經關閘邊檢大樓及關閘拱門。 管網難倒走地下 運建辦早前曾設想輕軌關閘段以地底形式進行，但考慮到地下管道網結構複雜，以及擔心影響磚結構的拱門，技術存有難度及風險。所以提出以高架形式行駛，途經關閘路段有意向後移至關閘拱門後方，即關閘邊檢大樓與拱門之間位置，部分軌道更會進入邊檢大樓範圍，但由於邊檢大樓空間有限，部分軌道可能會暴露於建築物外，正考慮優化設計，減少對拱門造成的影響。 文委憂拱門景觀 會上，由於關閘拱門本身極具有歷史及文物價值，方案引起文遺會委員熱烈討論。據悉，不少委員對整個輕軌關閘走線對拱門景觀影響表示擔憂，並就文物保育等方面提出多項建議。有建議將拱門移開至關閘廣場其餘較空曠地方，減少建設過程或將來輕軌運行對拱門的影響。亦有建議運建辦應否有第二個規劃方案，避免經過拱門。 |