| MINI Cooper S振聲威 江 穎 |
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
|
MINI Cooper S振聲威 今年中國澳門汽車總會挑戰賽改用1.6T引擎後，MINI Cooper S大顯神威，四回合賽事中，共贏得兩冠三亞兩季佳績，成為賽事大贏家。MINI Cooper在BMW車廠接手後，年初推出全新第三代的1.5及2.0S版，新車外形保留了MINI風格，卻在不覺間車的尺寸大了不少，車廂空間更舒適寬敞，令全新MINI在市場上同樣擁有強勁的競爭力。 車形增大富力量感 全新MINI Cooper S外形採用了典型的設計造型，外觀線條突出MINI的原始設計概念，比上一代較大，車身長度增加98mm、寬度增加44mm、高度增加7mm。軸距、輪距都變得更長更大。造就出更緊湊又極富力量感，以及更注重駕駛樂趣的外形特徵。新車外觀最特別之處，是採用了全新設計的大燈組合，集合了轉向指揮燈、行車燈及附有轉向調節照射角度功能的照明大燈。微笑狀的半環型日間行車燈更是新車外形代表作。霧燈、尾燈等都採用了LED照明系統。 優化座椅空間舒適 大了的車型，相對車廂空間增大，加上雙天窗設計，使車廂變得開揚寬敞，優化了四個座椅的空間舒適性。新設計的前排座椅具更大的調節性，後座的座椅面設計更長，比前增加了23mm，為後排乘客提供了更大的肩部及腳部空間，更方便上落。行李箱容積增大了51 升，達到 211升，配合後排座椅靠背的60：40比例折疊，讓行李空間更具靈活性。 新車內飾線條美觀，用料配搭及車內燈光令人有新鮮感，多方面保留了圓形或橢圓形的設計，盡顯MINI的基因。 四種不同駕駛模式 坐上駕駛席是一件最開心的事，因MINI特色的錶板與中控台充滿樂趣，新MINI將錶板及轉數錶移至軚環後，多功能軚環後設有非常易用的手動轉波撥片。錶板採用疊加的圓形顯示車速、引擎轉速及油量，速度錶中央設有色顯示屏，提供車輛狀態資訊。錶板台上更有小型的反射屏，能顯示速度及一些數據，使駕駛者不用轉移視線便能一目了然。MINI中控台大圓形顯示屏有新的顯示功能，提供車輛功能、空調系統、資訊娛樂系統和通訊系統的操作資訊。大型彩色顯示屏圍邊是一條發光條，因應四種駕駛模式變換四個顏色。其下一排按鍵整齊美觀排列，中央紅色是引擎起動鍵。波棍台設有圓形行車模式旋扭，提供四種不同駕駛模式。波棍後是控制器鍵組合，可以方便地選擇和控制這些功能，是根據BMW iDrive系統設計原理，旋轉、點擊和推移動作以及直接和快速操作。 反應敏捷傲視同儕 按下起動鍵，這台2.0升MINI TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎運轉起來聲響雄渾有力，在六前速運動型自動波箱的D推進，採用MID行駛模式，起步動作非常敏捷，一路加速推進，每個路段每腳油門，引擎及波箱都能作出適當的反應，輸出的動力完全輸送到輪上。轉至GREEN節能模式時，行駛變得柔了一點，並能在收油時斷開傳動系統滑行，進一步加強節能效能。最後測試SPORT模式，轉到SPORT後，中央圓顯示屏周邊變成紅色，將波箱設定在手動模式，此時已感覺到油門、軚環都變得沉重一點，排氣聲當然更吸引，加速時配合手動換波動作，完全掌握操控節奏，使輸出充分發揮，強勁的中段加速，至五速的尾段仍馬力充沛。準確的彎路表現是新一代MINI傲視同群之作，新車架及懸掛系統的配合下，做出近乎完美的彎角循跡，在一個彎上，制動及配合五波收至二波入彎，懸掛系統為車身提供了極佳的穩定性，在彎中已可加油升波，至出彎時已能換上四波推進，強烈的運動性能將MINI Cooper S推向更高層次。 全新MINI Cooper S性能變得強悍，車廂內飾及設備都能以全新感覺亮相，在車型上，車廠保留了MINI的典型風格，在不失MINI經典傳統之餘，亦可體現了現代新元素。 MINI Cooper S規格表 引 擎：L4 MINI TwinPower Turbo 汽缸容積：1,998cc 最大功率：192hp / 4,700-6,000rpm 最大扭矩：280Nm / 1,250-4,750 rpm 傳動系統：6前速+/- 驅動模式：前置引擎前輪驅動 制動系統：前通風碟，後碟式 懸掛系統：前麥花臣，後多連桿 0-100公里：6.8秒 最高時速：235公里 輪 胎：195/55R16 全 長：3,850 mm 全 闊：1,727 mm 全 高：1,414 mm |