電動方程式賽北京揭戰幔
迪加拉斯先拔頭籌
首屆由國際汽聯舉辦的電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship)在北京奧林匹克公園賽道拉開序幕，全新開發的Spark-Renault SRT-01E電動戰車環繞着鳥巢和水立方等著名奧運場館飛馳。
電動方程式錦標賽指定採用的Spark-Renault SRT-01E戰車，是雷諾攜手Spark公司專為城市賽道設計而開發，融合了賽車運動領域目前最頂尖的技術。雷諾運動技術部門不僅在戰車電力系統設計和研發中扮演重要角色，還會參與電動方程式賽車錦標賽的所有測試和比賽，為參賽車隊收集和總結資料，並對戰車作出持續改進。Spark-Renault SRT-01E戰車的最大功率為200千瓦，最高時速達225公里。相較於F1賽車在比賽時產生的高達130分貝的音量，電動方程式錦標賽所採用的Spark-Renault SRT-01E戰車僅為80分貝。
歷史上首場電動方程式錦標賽於北京奧林匹克公園賽道進行25圈角逐，這場比賽的結果充滿戲劇性，e.dams-Renault車隊的法國車手保魯斯(Nicolas Prost)在比賽中一直處於領先位置，當比賽至最後一圈時， Venturi Racing的德國車手希菲特(Nick Heidfeld)於衝刺彎向他發起攻擊，並欲從內線超越，保魯斯為捍衛位置，立即將戰車扭向希菲特所駕戰車的方向封阻，結果導致兩車碰撞，希菲特戰車高速失控下凌空翻滾撞向護欄，沒有受傷。
經過25圈的爭奪，Audi Sport ABT的巴西車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)以漁人得利的姿態率先衝線，奪得歷史上首場電動方程式錦標賽冠軍，Andretti Autosport車隊的法國車手蒙特尼(Franck Montagny)和Virgin Racing的英國車手博特(Sam Bird)分別獲得亞軍和季軍。此外，賽會幹事對保魯斯和希菲特的意外事故進行調查，並判定是保魯斯的責任，罰其下一站需要從排位成績退後10位起跑。
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